純正クイックシフターの逆チェンジ化(試作)

踏んでシフトアップ、上げてシフトダウン…逆シフトや逆チェンジと呼ばれる変速方法にしてみました。
リンク式のバイクではギアボックス側のシフトリンクを上下逆転させれば良いのですが、クイックシフター付きだと動作条件があるので一筋縄ではいきません。


今回は安く手に入ったPC37 CBR600RRの純正ペダルをベースに遊んでみました。
ペダル固定用の穴が同サイズであれば、他のホンダ車のペダルも使えそうな…(´ω｀)

ペダルにかしめて取り付けられているピロボールを切り飛ばし、5mm厚のステンレスのLアングル材を加工してM6ボルト+メタルロックで強固に接合。

上部に延長したアームにm6ピロボール(メス)を取り付けています。

取り付けましたが特に干渉する場所はありません。
この状態で450kmほど試運転ツーリングに行ってきました。クイックシフターの動作もバッチリ。

しかし、純正クイックシフターのチェンジロッドでは少しだけ長いようで、一番短縮してもペダル位置がやや高め。

ギアボックス側のローレット位置を変えロッドを調整しましたが、これ以上下げようとするとリンク機構の動作範囲が変わってしまい、踏んだ時にペダルが下に回転していまいます。

延長アームの位置をもう少し後ろ側にセットするか、更に上に延長する必要がありそうです。


車体側とクイックシフター本体には手を加えていないので原状回復も可能です。
あくまでも試作段階なので、見た目はまだ気にしていません…(°ω°;)
最終版ではキレイに作りたいと思います。