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イイね!
2016年04月23日

恐るべきあぶくま高原の巻

天気がいいので郡山へ買い物へ行きました。

ついでにお散歩。

もしかしてコキフ10000?ヨじゃないよね。

中山間地域にて。

でたー!三菱ジュピターの初期型ライト2灯!エンブレムからディーゼルのようです。BSのジュピター(自転車)とは比べ物にならない積載性能があります。

この近辺はタイヘンな場所で、ふそうローボーイ消防車、日野のZMボンネットトラック、ニッサンU690らしきものもありました。 おまる決壊ものです。ほかにも初代ボンゴやコスモスポーツ、初代キャロル、年式の新しいものでは2代目レオーネの2ドアハードトップがありました。

ココを見てしまえば、もう何が来てもこれ以上驚くことはないでしょう。脳内旧車メーターが振り切れてオーバーフローです。

と思ったら、100系カローラセダンのフォグつきが走ってきました。昔私が乗っていたのと全く同じ外見です。これには絶句。”これ以上”という言葉がとたんに安っぽくなってしまいました。

気を取り直して旧滝根町へ。

このプラントは今日は動きがない感じでしたが、石灰の街でした。

あぶくま鍾乳洞の帰り道の青看板。

2km先の交差点の案内がありますが、この先山道を下っても覚えていられるかどうか。内地でこの距離は余り見かけません。

そこから船引を目指します。途中の工場にて。

デーキャブレンジャーの初期型ダンプです。このシンプルな外見が好きです。

大越駅付近の踏み切り。踏み切りを渡り、ガードをくぐります。

手前は磐越東線です。奥のガードはかつてセメント工場に続いていた専用線跡です。

そこから郡山市街地を高速でパスし、中ノ沢温泉にて突発NAオフ会?

なかなか濃すぎて鼻血が出そうな一日でした。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/04/24 23:29:32

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この記事へのコメント

2016年4月24日 23:36
ジュピターさんのブルドッグ顔に驚愕w
シティターボIIも真っ青です。
コメントへの返答
2016年4月24日 23:52
こっちのほうが彫りが深いですね。かまれたら痛そう。

しかもターボもないのにボンネットにエアスクープの穴。
2016年4月25日 20:05
三菱ジュピターの攻めすぎなデザインに脱帽です。
エアスクープ見たらディーゼルターボかな?と思いましたが、これターボじゃないんですか…。
コメントへの返答
2016年4月25日 21:48
この時代の車は個性的過ぎるものも多く、子供が見たら泣き出すかもしれませんね。後期型では比較的おとなしい?丸目4灯になりエアスクープもなくなりました。

ターボディーゼルが普及したのは平成に入ってからで、それ以前はNAが主流だったようです。

この頃はカタログ値の最高速度も80キロとかそんな時代でしたし。

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「@ペンタゴン7 さん、一時期我が家にも定員乗車してタイヤ4本積めるクルマという基準がありました。スタッドレス持ち歩けるメリットは大きいです。」
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