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立冬を境にスタッドレスタイヤに交換。
前車サンドレからの使い回しのTECMAGホイールと前のスタッドレスは通算5年間使用。
さすがにゴムの硬化と溝がヤバイのでダンロップウィンターマックスからヨコハマiG80に。

我がトゥインゴMT、最近足廻りに硬さを感じる様になってきた🤔

硬さといっても、段差乗り越え時のショック、いわゆる「ガッタン！」ていうやつ。
タイヤも変えたばかりなんですが、何故だろう。
走行距離28000弱、しなやかさが薄れているような🫩

一度、アライメントやら何やら調整してみよう。

まずは福井県、北陸地方の甚大な被害を受けている方々へ心よりお見舞いを申し上げます🙇
あわせて千葉県、熊本の方々にも心からお見舞い申し上げます。
これ以上甚大な被害が増えませんようにお祈りいたします。

昨夜からコチラ東北も地域によっては大雨。
つい先ほど小降状態になりました。
我が愛車とのドライブも今日は中止😌
形はちがえど、同じ被災者として本当にこれ以上災害が起きませんように🙏


除電効果により、まだ💧水滴の弾き具合はバッチリです。

先日コンチネンタルタイヤに履き替えた際、フロントを175/60から165/65にしてから細身になった前輪が視覚的にイマイチなので、5mmのスペーサーを8mmに変更。

トゥインゴのハブ高を考えると8mmが限界値と思われる。
オフセットを40から37にした事により見栄えはだいぶ良くなりました。
さりげなくちょうどいい出面


リアは3mmのスペーサーでオフセット37から34へ。5mmでも良さそう。


施工完了後、近くのダムまで試走。


乗り心地と静粛性は問題なし
タイヤ幅がたった1cm細くなっただけなんですが、やはりフィーリング変わるもんですね😄
タイヤのせいもあるのでしょうけど😅

現在、ヨコハマブルーアースGTを履いてます。
装着してから1年足らずで13000kmも無駄に走ってしまい笑、やはりトゥインゴはリアが減りはじめて来ました🙃

何ら問題なく、非力なトゥインゴMTには十分でございます。
フロント175/60-15（外径591mm）リア195/55-15（外径595mm）のサイズを装着してますが、フロントを純正15インチと同じ165/65-15（595mm）に変更したくなり、新たなタイヤを探していたところ、コンチネンタルCC7が良さげで気になっています。
スポーツタイヤではなく、コンフォートタイヤだけに乗り心地や乗り味も幾分ジェントルになりそうな感じです😁

純正の165/65-15、185/60-15ではなく、リアだけ195/55-15です。
見た目もリアドッシリ感、フロント軽快感を出せたらなと。
外径は前後共に595mmで、事実上メーター誤差やセンサー誤作動のリスクはありません。

軽快感と乗り心地、静粛性がうまくバランスされれば良いかなと。