デイライト検討（その５）

デイライト化の検討のつづき
（前回）

前回は，整流ダイオードを使った割とシンプルな回路を考えた。
今回はデイライトのスイッチを考えてみる。

これまでは，ロッカスイッチを用いてDRLの有効／無効をコントロールしていた。
電源側にスイッチを入れて，DRLを有効化するときだけ回路に電源を供給することでコントロールしていた。

今回は，パーキングブレーキ連動スイッチを考える。

パーキングブレーキには，機械的なスイッチがついており，
(a) ブレーキを掛けた際はGNDに落ち，
(b) ブレーキをリリース（解除）した際はオープン
となる。
このスイッチに繋がる配線は，Instrument Cluster に繋がっており．このラインがGNDに落ちているかどうかでパーキングブレーキが掛かっているか解除されているかを見ている。

（参考: TV視聴スイッチ（2018-02-03））

この信号を使ってDRLの有効化／無効化を切り替えるようにすればよい。

(a) ブレーキを掛けている場合は，電源を遮断して無効化
(b) ブレーキを解除している場合は，電源を接続して有効化

【パーキングブレーキ連動DRL機能ON/OFFスイッチつきお手軽DRL回路整流ダイオード版１】



リレーを使用して，パーキングブレーキ信号がGNDに落ちている際にはリレーのスイッチがONとなり電源を供給し，パーキングブレーキ信号が＋（12V）の際にはリレーのスイッチがOFFとなり電源を遮断する。
ポジションライトが点灯するような場合（ヘッドライト点灯時を含む）は，パーキングブレーキによるコントロールは影響せずに，常にポジションライトは点灯状態となる。

IGオンの際，一瞬だけパーキングライトに電流が流れてしまい瞬き？！をするかもしれない。


信号待ち等の停車時にもパーキングブレーキを掛けておくので，この機能は便利そうである。