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いつもの慣れた道をのんびり走行中に反対車線から巨大なオス鹿が飛び出して来て急ブレーキしましたが衝突。
その瞬間に後続車に追突されてしまいしばらく乗れなくなりました。

前はブレーキ制動が良かったためボンネットが割れた程度

それにしても鹿ってこんなに泥々なのね…


後ろは完全に押されてしまい、フロアまで歪んでしまってます。リアシートの隙間、衣装ケースが割れてる事から分かると思います。



サイドは押されてドアにめり込み後ろのドアは完全に開閉出来ず。
前も押されてるのでかなりキツくなってました。



衝突の衝撃でインパネ類が外れたり
中々酷い有様になってしまいました。

修理には１カ月ほどかかるらしいので今年は終了かなぁ…

急ですが、パジェロミニとお別れすることになりました。

理由としては
次の車検(来年8月)は取るのに手間がかかる
20歳のご老体で車体が腐食してきた。
パジェロミニでグリップを走るには限界値が低すぎる

といったところです。
初めてのマイカーで車でいろんな所に行く楽しさ、峠を走る楽しさ、自分で車を作って行く楽しさ、FRの楽しさ、MTの基礎を教えてくれました。
周りから見たらただのボロで走る廃車なんて言われましたが僕からすれば大変大切な車で車を犠牲に色々僕に教えてくれた大切な大切な車でした。ほぼ毎日洗車してピカピカの状態を保ってました(^^)











パーツや改造にお金と時間をかけたので廃車にするのは勿体無いし悲しいなと思っていったら同級生の友達が是非乗りたい、大切に乗る！と言ってくれたので譲ることになりました(^^)

今までありがとう楽しかったです。

次の車はヴィッツRS TRDターボです。
1500ccターボでFF、じゃじゃ馬で楽しいと聞きました。
パジェロミニで学んだことを活かして大切に乗りたいと思います(^^)

ヒリックス0W30
117530キロ
オイルのみ

オイル交換。
113476

これは納車された時から感じていたことですがきつい勾配の峠などブーストをずっとかけて登るような道を数キロ走行したあとエンジンを切りタービンを休ませ再始動するとエンジンルームからボンッボンッボンッっていう音がするのですが大丈夫なのでしょうか…
今更ながら不安です。

それと昨晩室蘭まで走行して感じましたが長距離走るとブーストのかかりがだんだんおかしくなってきました。
ブースト計見てると針が凄い動きしてます。一定のアクセル開度ですがブーストにブゥォーンブウォーン…と波があります…
それもまたエンジンを少し休ませると治ります。アクチュエーター元に戻したほうがいいのかな？