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2008年06月03日

自転車にトロイダルCVTだと！？

近頃の自転車は凄いらしい

日産が作ったトロイダルＣＶＴ機構が付くとかなんとか･･･
というブログの記事をを徘徊してたら見つけた。

自転車にまた変なモノ（Contiのブログさん）

もちろん自転車用だからミニマライズされたもの。
記事のリンク先のファイルで構造のＣＧが見れます
（※画像は日産のトロイダルＣＶＴの原理図）

一年前の記事なんだけどまだ実車は出てないな～

地下で進行してるのかな？

めッちゃ重くなるか負荷が凄そうな気もするが
気になるのでした。

ブログ一覧 | これは凄い | 日記
Posted at 2008/06/03 23:26:32

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まぁ～くん！ 2008年6月3日 23:33 仕事柄、こういうの大好きです・・・電動自転車が出始めの頃、初めて乗ったときアシストしてない状態では、ただの重い錆びた自転車と変わりないと・・・結論は坂道は楽だが平坦は逆に疲れて±０と思いました。今は進歩したのかな？	コメントへの返答 2008年6月5日 1:37 やはり新技術ワクワクしますね！現実化出来るのか怪しいあたりがまたそそります。過去、サスペンション付き自転車が登場した時はサスがやわすぎて不評でしたが、今や高級車の主流になっているのもあり。さてどうなるんでしょう？そういやモペットでエンジン付き自転車のタイプがありますが、エンジンガス欠で漕ぐときの重いこと重いこと・・・
ハッチ@埼玉 2008年6月4日 0:51 ママチャリにしか、縁のない者です(T-T)	コメントへの返答 2008年6月5日 1:38 同じく。。。実用化されたらママチャリにも付くかもしれません？？
mini417 2008年6月4日 1:19 (´･ω･`)ｳｰﾝ... 変速機はやっぱりシマノでイイのじゃないの...	コメントへの返答 2008年6月5日 1:39 シマノの変速機はいいですね～あのカチカチ感がたまらない。。
GODSPEED 2008年6月4日 1:19 ルノーが日産買収に踏み切ったきっかけの発明ですね～自転車に応用しようと考えるって事は、軽く作れるメリットがあるんですかね？	コメントへの返答 2008年6月5日 1:41 ←そうだったんですか～成る程。これは大きさ重さの他に、信頼性とコストの課題も有りますね。ＣＶＴだけで20マソとかしたら誰も買わんし・・原付の方が可能性あるかも？
momo-ch 2008年6月4日 16:40 こんにちは自転車用だったらベルト式CVTの方がよさそうな感じがしますけどね～	コメントへの返答 2008年6月5日 1:44 こんにちわ～！ベルト式ＣＶＴの方が現実性ありそうですね。ただエネルギー損失が気になります（あ、スクーターみたいのを想像しています）技術の進歩で何とかなるのかな？
酸素 2008年6月5日 3:00 ポセイダル軍の機密がなぜこんなところに漏洩していｒ	コメントへの返答 2008年6月5日 23:41 どう考えてもフル・フラットです。

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ハッチ@埼玉 2008年6月4日 0:51 ママチャリにしか、縁のない者です(T-T)	コメントへの返答 2008年6月5日 1:38 同じく。。。実用化されたらママチャリにも付くかもしれません？？
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GODSPEED 2008年6月4日 1:19 ルノーが日産買収に踏み切ったきっかけの発明ですね～自転車に応用しようと考えるって事は、軽く作れるメリットがあるんですかね？	コメントへの返答 2008年6月5日 1:41 ←そうだったんですか～成る程。これは大きさ重さの他に、信頼性とコストの課題も有りますね。ＣＶＴだけで20マソとかしたら誰も買わんし・・原付の方が可能性あるかも？
momo-ch 2008年6月4日 16:40 こんにちは自転車用だったらベルト式CVTの方がよさそうな感じがしますけどね～	コメントへの返答 2008年6月5日 1:44 こんにちわ～！ベルト式ＣＶＴの方が現実性ありそうですね。ただエネルギー損失が気になります（あ、スクーターみたいのを想像しています）技術の進歩で何とかなるのかな？
酸素 2008年6月5日 3:00 ポセイダル軍の機密がなぜこんなところに漏洩していｒ	コメントへの返答 2008年6月5日 23:41 どう考えてもフル・フラットです。