| メーカー/モデル名 | マツダ / アクセラセダン セダン 15S(AT_1.5) (2014年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
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|---|---|
| 満足している点 |
36万キロを超えても、ちゃんとメンテしていれば本当に気持ちよく走れること。 走行音がそれなりに車内に入って来ること。 これは意外と重要なことで、エンジン音であったり、マフラー音がドライブの良い演出となる。 オーディオを流さずにドライブし続けることもザラです。 それに加え、毎週かかさずに洗車し続ければキレイを保てるボディーカラーのソウルレッド。 10年で自分で創り上げて来たカスタマイズと空間。マツダ純正の味付けも好み。  |
| 不満な点 |
エアコンを効かせていると、走り出しがモタつくところ(笑)特に坂道。 10年間ずっと共通して感じる部分です。  |
| 総評 |
デザインのカッコ良さと、ドライブする走りの気持ち良さ、日本中あらゆる道を走りたくなる楽しさを兼ね備えた存在。 |
| デザイン |
5
フロント、サイド、リアに至るまで最高に良い！
コンパクトセダンのはずなのに、ハッチバックと比べてもひと回り大きく見える。 そして前期型で特に一番良いのはヘッドライトのデザインではないだろうかと思えます。 建物のガラスに写り込んだヘッドライトが好き！ 
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|---|---|
| 走行性能 |
5
軽くて軽快に走れる！
AutoExeのマフラーに交換してからというもの、さらに走りが良くなった気がします。 いつまでも走っていたくなる。 楽しいとはこういうこと。 目的地が遠ければ遠いほどに喜びが増すという、アクセラとはそういうクルマなんだという事が分かりました。  |
| 乗り心地 |
5
走行性能はもちろんだが、何日でも連続で車中泊していられる純正シート。
もちろん自宅やホテルで宿泊するよりは疲労は溜まるが、睡眠中は車中泊であることを忘れることができる。 
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| 燃費 |
5
15前後がいつも出ます。
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| 故障経験 |
最近のできごとを挙げます。 ・ドアチェッカーから異音 ドアを開け閉めする際に、ドアヒンジあたりから『ガコッ』『キィ』などといった経年劣化を思わせる異音がなるように。 ドアチェッカーという部品交換で解消。 ・モールリア―ベルトラインの劣化 サイドガラスの下の部分のゴムが劣化して、見た目がザラザラしていたため、交換。 ・色あせ。 フロントアッパーグリルの色がまだらになってきたので、ブラックシートでラッピングしました。 ・スタビリンクから異音。 走行中にコトコトと音が鳴って気になって仕方ない。気分的にもよろしくないので交換すれば解消しました。 ・時にアイドリング不安定。 燃料ポンプを交換することで、走りが力強くそして安定するようになった。 ・ヘッドライトのクスミ。 納車から8年と10カ月あたりからヘッドライトの一部にクスミが見られました。運転席側の方が濃く出ていましたが、キーパーラボのヘッドライトクリーニング1回でキレイに取れました。 ・エンジンからオイルにじみ タペットカバーパッキンというものが劣化していたようで、交換しました。  |
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