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整備手帳

作業日：2024年6月16日

EDFC5取り付け

Item: EDFC5取り付け
Author: みやさと

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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昨日のドライバユニットまでの取り付けの続き、今日はモーターの取り付け〜配線をします。今回は、HPを調べたところ、モーターユニット、GPSユニットは前車の時のものを使えそうだったので流用します。
クリックの下の六角ナット(8mm)ごと取り外します。

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ロッドの中にあるヘックスボルトを、袋に入った付属の耐久品に変えます。

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今回は流用なので、モリブデングリスはホームセンターで買いました。説明書通り処理してネジロックをつけてモーターを嵌め込みます。

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前用M12と後ろ用M10で大きさが違います。通りで入らなかったわけだ。。。メーカーの型番が1012になっているのはそういうことかと今頃納得。。。

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リア右側モーター取り付け間りょう。

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リア左側取り付け完了。

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フロントも同じように中のヘックスボルトを取りますが、CR-Zにはエクステンションキットが必要なので、耐久品のヘックスボルトは使いません。エクステンションキットはM12用になります。モリブデンを塗りまくって取り付け。

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ごめんなさい、エクステンションロッドの詳細はありません💦

取り付け位置の一例で載せます。
左側はこんな感じで取り付けました。
モーターのケーブルだけでドライバに届きます。延長ケーブルはいりません。

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右側はこんな感じです。モーターの延長ケーブルはフェンダーからボンネットロックの下を通ってバッテリー脇のドライバへ。
これでモーター取り付け終了。ちなみにドライバは無線で繋がるので電源線だけ用意すればOKです。自分はバッ直は怖かったのでヒューズボックスから前後にACC電源を引っ張りました。

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最後は車速信号の取り出し。オナビに取り付けるカプラの薄青線(写真は裏側から見る)から分岐。

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無事前後のモーターが動作しました！
ただ取り付けは完了しましたが、今度はコントローラーでいろいろ設定があります。まあ、減衰力を車内から瞬時に変更できるだけでも取り付けた甲斐があります。
とりあえず、いろんな減衰力を試してベストを探ってみます。
あとはコントローラーの落ち着き場所を考えないと。。。

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「いつもの屋根付きの場所はもう満杯なので、お日様のもとで、梅雨明け後初洗車！

あまりにも暑いので、今日は洗って拭き上げてお終いにします💦
それでもボディはピカピカになったのでとりあえず満足して実家に盆前の墓掃除帰省します。
みなさま、ご安全に。。。」

何シテル？ 08/03 08:33

みやさと

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