GruppeM RAM AIR SYSTEM  

【再レビュー】(2019/09/10)
前回のレビューから暫く経ち、結局ＥＣＵ簡易リセットも効果がなかったのか、元のエンジン回転の不安定な状態に戻ってしまいました。

そこで試したのは吸気量制限。これまで乗ってきた感覚から、抜けの良い排気系一式に、吸入効率の高いエアクリーナーボックスとなった事で、吸入量が補正で何とかなるレベルを超えたのでは？と考えました。
吸入量制限は、エンジンフードに空いてる吸入口に、純正導風ダクトを取り付け、その吸入口以外からは空気を吸えないよう、スポンジでカバーを取り付けました。

結果、少なくともアイドリング〜低回転域においては、回転数が安定しました。回転数を上げていくと、多少のフラつきは発生しますので、完調とは程遠いですが、やはり吸入量が多くなり過ぎている方向で間違いないと思います。

しかし！折角カッコいいエアクリーナーＢＯＸなので、何とか残したい！という事で、次の手を検討します。
とりあえず、次の手はマフラー純正戻しによる、吸気効率の最適化です。