天井裏・・・

なるほど～セーフティーパネルのステーは樹脂接着だったんですね、ルーフの中は全然気にした事がなかったので中を初めて見ました、勉強になります。

ファイバースコープで確認しながらノックスドールをピンポイントに吹き付けるのはシビアな作業ですね、でもリミテッドのトップシーリングは布ですから垂れたら確かにシミになってしまいますしね（汗）

ボディーの裏側は普段は見えないので裏からサビが進行するのが最も怖いですよね、綺麗な塗装面も裏から腐蝕して穴が開いたら何にもなりませんから私も裏側（特に中空部分）の防錆を重視しています。

それにしてもファイバースコープで普段見えない部分を覗くのはちょっと勇気が要りますね、酷いサビがあったらどうしよう・・見たいような見たくないような・・でも結局見てしまうんですが（笑）

お疲れ様です！

いや〜サビを誘発する樹脂接着ですからね〜（汗）
リミテッドはトップシーリングが薄い布素材なので湿気等が通過しやすいのかな思ったり？
裏の方の鋼板は塗装が薄いんでしょうね。

ちょっと怖いですが、さすがに40年経ちますと分からない所にもサビが進行してる訳ですね（汗）

こんばんは。

勉強になります。
最近のクルマ（自分のアテンザ）はどうなのか心配になってきました。

一応、納車時には数万円投入し、下回りは念入りにワックスを塗布してもらい、今年の１回目の車検時には迷ったんですが念のため塗布してもらいました。

そうでなくても、降雪地（居住地）では融雪剤がバンバン巻かれていますので走るごとに錆を誘発しているわけですし。。。

話は下回りにいってしまいましたが、下回り以外も普段手の入れられない所は屋根裏もそうですし沢山あって心配の種は新旧尽きないですよね。

それにしてもX208さんのコスモＡＰへの愛情は、祖父からの形見という重さはあるものの、本当に惚れ込んでいるという表れですね。

サビと言いますと普通は下回りって話ですが。旧車になりますと何処に発生してくるかわかりませんね。

豪雪地帯の車は下回りの防錆処理がとても重要なんでしょうね！

さすがにアテンザの天上裏にサビが発生する事はまずないと思いますが（笑）