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narutozapperの"ナルト号" [日産スカイラインＧＴ‐Ｒ]

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パーツレビュー

2009年5月23日

ＨＫＳほか寄せ集めインタークーラーパイピング

Item: 寄せ集めインタークーラーパイピング
Rating: 3
Author: narutozapper

評価：: 3

インタークーラー手前の２本が主治医から譲って貰ったＨＫＳアルミパイプ。
後の２本が製造元不明のスチール製というハイブリッド？パイピングキット。

シリコンホースとＴボルトクランプは新品で手配したので、結果高い買い物だったような。。。

ちまちまと交換したせいか、効果は殆ど体感できていません。

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こぶち＠滋賀

2010年10月14日 1:32

HKSのパイピング中古を入手したのですが、
シリコンホースとT-ボルトは新品を購入しようかと
思っています。

Tボルトのメーカとサイズ（対応径　８０φ？）
シリコンホースのメーカとサイズ（内径８０φ？、厚み、長さ）
わかれば教えてもらえませんか？

コメントへの返答

2010年10月14日 8:48

ホースは全て内径80φの３層構造です。
問題は長さで、多く出回っているのが76ｍｍとか80ｍｍ、私は後者を買いました。
配管の位置が決まらない所は少しでも長い方が誤魔化しがききます。
助手席側2本は問題なかったのですが、運転席側の1本は配管長さが足りずに100ｍｍのホースを使用しています。
（関連整備手帳：「IC配管手直し」参照）

Tボルトは普通のクランプと比べて調整幅が極端に狭いので注意が必要です。
ホースの厚みを考慮してサイズを選択しましたが、86-94ｍｍサイズが丁度良かったです。（若干ボルトが余るので、バンパーに当らないよう要注意ですが。）

両方ともYオクで購入しました。
ホースは現在出品されていない模様、Tボルトは下記からの購入です。安いものは
脱着を繰り返すと早々にネジ山が馬鹿になったり、錆が出るものがあります。
http://storeuser2.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/auto88rc_fan

有名どころはCLAMPCOですね。
http://www.kinokuni-e.com/hose/clamp.php

掛けるブーストにもよりますが、私の場合だと抜けると厄介なバンパー内やEGルームの下側のみTボルトという選択で良かったと思います。
何せ数を揃えると結構なお値段になりますから（汗

余談ですが締め込む時は注意してください。
幾らでも締め込めるので、配管を潰す可能性があります。
特に車体に付いている純正鉄配管は弱いです。

こぶち＠滋賀

2010年10月14日 22:33

ご丁寧な説明いただき、ありがとうございました。

T-ボルトはCLAMPCOにしました。
ご助言通り、バンパー内のみにしておきます。
実はノーマル配管ですが、コースでぬけたこと
あって、今もバンパー内はT-ボルトです。

シリコンホースは高いのと、中古で買ったのが
そんなに痛んでなかったんで、再利用しようかと
思います。

物色してたら、「まだ買うの」と嫁さんににらまれまして。

コメントへの返答

2010年10月15日 8:31

配管・ホース・クランプと個々に揃えていくと、結構高くつくんですよね～(^^;
私は最初安いクランプで失敗、手直しをしたので尚更痛い思いをしました。
こぶちさんはCLAMPCOを選んで正解だと思います。
80φのホースは他に使い道が無いので、程度が良ければそれを使った方がイイですね。

取付作業、頑張ってください～(^^/

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narutozapper [ 石川県 ]

今はくたびれた３２Ｒをリフレッシュ中です！その合間に少しづつ自分好みのクルマに仕上げられたらイイですね。

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