サブフレームのデッドニング

デッドニングによるロードノイズ対策です。

前回ロアアーム前方側と繋がっている箇所（①よりも前方）のサブフレームと柱の制振をした所、荒れた路面のロードノイズにかなり効果がありました。

そこで今回は①よりも後方のサブフレームを制振することにしました。
ロアアーム経由で伝播したタイヤの振動は後方にも行くはずですので。

エンジンルームが近いのでノイサス耐熱制振シートを使いますが、露出している箇所になりますのでアルミの銀色が目立ちます。

前にやったアンダーコートを制振シートに吹き付ける手も考えましたが、面倒なので別の方法を考えました。
ノイサス耐熱制振シートの上にエースクロス011黒を貼り付けました。

外周を少しだけハサミで切ります。

これで簡単にノイサス耐熱制振シートのアルミ面を黒色化出来ました。
エースクロス011は90℃でも粘着力を保つ記録もありますので大丈夫でしょう。

この黒シートをロアアーム（前方側）が繋がった箇所のサブフレームに貼り付けました。

貼り付けた箇所を赤枠で囲みます。
写真では分かりませんが、裏側にもできるだけ黒色シートを貼り付けています。

右側の部分でサブフレームの三面（上面・両側面）に黒色シートを貼り、振動をここで止めるようにしました。

これでロアアームが繋がった箇所（①）の前方も後方も制振することができました(^^)

運転してみてビビりました。
最初駐車場で動き出した時はタイヤを忘れてきたのかと思いましたがよく考えたらタイヤは外さずに作業してました^^;
綺麗な路面ではそのぐらい振動が無くなってタイヤが無い感覚になります。

①の前後を制振することによって、綺麗な路面～やや普通の路面でのフロントタイヤからのロードノイズが極小になりました。

写真のような荒れた路面ではタイヤ自体も鳴ってるのでノイズはしますが、振動は大きく減ったのを実感します。

次、車を買ってデッドニングするとしたらジェイドに施工した順番の逆、つまり①の前後部分を最優先にやります(^^)