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2ストレーサーレプリカ

仕事の関係で、石川県に行くことになり久しぶりに
長距離ツーリングをかねて、NSXでツーリングをしてきました。



行きは、上越自動車道を利用し、岐阜の白川郷で1泊しました。
白川郷は、1度は行ってみたかった場所です。



翌日は、金沢市まで2時間ぐらいで着くことができました。
金沢観光は、定番の兼六園と金沢城


時間があったので、東山茶屋


金沢での仕事を終えて、同じルートだと面白くないので、
福井観光をしながら、横浜に帰宅します。

東尋坊


永平寺


朝倉館跡



福井経由で名古屋に抜けて、東名高速で横浜まで帰るルートにしました。
走行距離　約１０００Kツーリングでした。
横浜→岐阜県→石川県→福井県→名古屋→横浜

エンジンも調子よく、快適なツーリングでした。

３０年ぶりに友人と亀石を走ってきました。

久しぶりだったので、興奮し、前日寝れず、朝４時に出発！


RGV250を久しぶりに乗ったので、エンジンが調子が悪かったので

キャブレターのOHをしたら、エンジンが復活しました。

２サイクルサウンドとピーキーな立ち上がりは最高。

友人を後ろから追いかける風景が昔を思い出し、とても懐かしかった・・・・・

２サイクルバイクは、現在のバイクでは味わえない乗り心地がいいですね。

今年、２サイクルツーリングができるように友人に呼びかけ中。





ゴールデンウィーク期間中、整備をかねてツーリング兼セッティングにいってきました。

カタナは、バッテリー交換とオイル交換後　観音崎まで調子をみにいってきました。

前回、５速の高回転時に息つきがあるので、ガソリンコックを交換しましたがその後

少しは良くなったが症状がきえません。

バッテリー交換し再度トライしましたが、前回よりは良くなったがまだ症状がでているので、

燃料計を再度チェックが必要。

キャブレターの同調を含め調整しないと・・・・




ｓ1000ｒｒは、車検を２年ぶりにとりました。

フルノーマルでも十分速いので、当分ノーマルで走ることにしました。

フロントブレーキから少しチャタリングがでますが、公道走行なら問題ないかな。


２日間、張り切りすぎて、腰痛がでてしまいました・・・・・

FSWの練習走行に行ってきました。

久しぶりにFSWで知り合った、oneちゃんさんが走りにくるとのことでしたので、

みんなで、ピットを借りました。　　

路上整備よりやっぱり便利ですが、人数があつまらないとキツイですね・・・

NSX3.5は、エンジンの調子が悪かったのですが、原因は、イグニッションコイル不良ので、
５気筒で走っていました。
セッティング以前の問題ですね。
今回は、イグニッションコイルはなおりましたが、空燃比と点火時期がいまいち決まってなく
これからセッティングが必要ですね。





oneちゃんさんのZが綺麗すぎて、走るのがもったいないですが、飾っておくだけでなく、
サーキット走行するのが、かっこいいですね。

慣らし運転も２０００Ｋ達成し、一般道でのセッティングは終わり、

１年ぶりにＮＳＸでのサーキット走行をしてきました。

サーキットを走ってびっくり、まったくセッティングがでてません。

ノーマルＮＳＸより遅く、トップスピードも２１５Ｋ、シフトポイントも遅く

モーテックのロガーと睨めっこし、原因追究してましたが、原因がわからず、

空燃比は、ラムダ０．８５前後（空燃比１２．５％）前後なので、問題ないので、

点火時期を少し早めてみましたが、あまり早めすぎるとノッキングのもとなので

２度変更したら、だいぶ改善されたが、ノーマルＮＳＸと同じ位になった程度でした。

根本的な圧縮比設定が間違っていたか？

ハイカムのリフト量が少ないか？　などいろいろ悩みましたが原因がわかりませんでした。

だめもとで、空燃比目標を濃くしてみたところ、見違えるほど速くなりトップスピードがいきなり

２０Ｋも伸び、２４５Ｋになりビックリです。

こんなにもセッティングで変わるのは、いままでの経験でもないので驚きですね。

加速感といい、今まで経験したことのない速さなので、気分爽快です。

今回は、ラジアルタイヤでしたが、１分５８秒４なので、ＮＳＸベストラップ更新です。

今回、ブレーキパットをアクレｐｃ３２００に交換したのですが、リアブレーキが利きすぎて

ロックしてしまったので、ブレーキングは、無理してませんでしたので、次回

Ｓタイヤにしたら、タイムアップができるので、走行が楽しみです。