nsx3.5 　ｆｓｗ　トップスピード245ｋ

慣らし運転も２０００Ｋ達成し、一般道でのセッティングは終わり、

１年ぶりにＮＳＸでのサーキット走行をしてきました。

サーキットを走ってびっくり、まったくセッティングがでてません。

ノーマルＮＳＸより遅く、トップスピードも２１５Ｋ、シフトポイントも遅く

モーテックのロガーと睨めっこし、原因追究してましたが、原因がわからず、

空燃比は、ラムダ０．８５前後（空燃比１２．５％）前後なので、問題ないので、

点火時期を少し早めてみましたが、あまり早めすぎるとノッキングのもとなので

２度変更したら、だいぶ改善されたが、ノーマルＮＳＸと同じ位になった程度でした。

根本的な圧縮比設定が間違っていたか？

ハイカムのリフト量が少ないか？　などいろいろ悩みましたが原因がわかりませんでした。

だめもとで、空燃比目標を濃くしてみたところ、見違えるほど速くなりトップスピードがいきなり

２０Ｋも伸び、２４５Ｋになりビックリです。

こんなにもセッティングで変わるのは、いままでの経験でもないので驚きですね。

加速感といい、今まで経験したことのない速さなので、気分爽快です。

今回は、ラジアルタイヤでしたが、１分５８秒４なので、ＮＳＸベストラップ更新です。

今回、ブレーキパットをアクレｐｃ３２００に交換したのですが、リアブレーキが利きすぎて

ロックしてしまったので、ブレーキングは、無理してませんでしたので、次回

Ｓタイヤにしたら、タイムアップができるので、走行が楽しみです。