エアコン コンプレッサー＆コンデンサー交換

前回のデフレクション・プーリーとエアコンベルトの交換のあと、またすぐにエアコンベルトが外れて、なにが原因かサッパリわからない。
パワステ側のベルトは外れず、コンプレッサー側のベルトだけ外れてしまう。
エンジンをかけてよく見ていると、ときどきクランクプーリーが首を振っている…。
これは自分では手に負えないと判断し、近所の修理工場へ。
純正のクランクプーリーには、トーショナルダンパーというねじれ防止のダンパーが入っているらしい。
これが経年劣化でダメになると、最悪走行中にプーリーが脱落して、ラジエーターとか破壊することがあるそう。
そんな怖いものはサッサと交換すべし。

画像は修理後の画像なんだけど、クランクプーリーだけ交換すればいいと思っていたら、エアコンのコンプレッサーも、コンデンサーもイカレているとご指摘が…。
まぁ、17年モノだし、そろそろダメだろうと思っていたので、この際交換することにした。
コンプレッサー 35,400円（リビルト品）
コンデンサー 41,400円（社外品）

コンデンサーも、なにやら詰まっちゃっていてほとんど機能していないということで、社外の新品に交換。
確かに冷えないなーと思っていたんだけど、交換したらムチャクチャ冷えるようになったよ。

エアコンのコンデンサー、ショップにお任せしちゃったので、現物はグリルの隙間から撮影。
そりゃまぁ、コンプレッサーもコンデンサーも新品なら冷えますわな。

問題のクランクプーリーも純正新品になりました。
軽量金属製のクランクプーリーも考えたけど、高額なんだよねー。
ということで、純正の新品に交換。
8,090円

これでいったんは走れるようになった。
ショップで車両受け取り後、パワステポンプからオイルが滲んでますよーと、怖い情報が…。
次はパワステポンプにオルタネーターかなぁ。
イグナイターとプラグも交換したいんだよなー。

今回の修理の総額。
前回買ったばかりのエアコンベルトは、外れたときに曲がってしまっていたので、あらためて購入した。
142,200円。
…沼ってるな。