城 d' 白河 2017

5月のKINAN AACAカップ以来となるクリテリウム。にもかかわらずチャレンジⅡクラスとU-34クラスにダブルエントリーするという無謀っぷり。

LITESPEED C1は現状ヒルクライム仕様になっているため、練習仕様のKOGA KIMERA ROAD 1Kを持ち込む。クリテ用タイヤの注文が間に合わず、ホイール&タイヤだけはヒルクライム用の物で挑むことに。


・チャレンジⅡ

ここで全力投球してしまうとU-34が走れなくなってしまうので、ほぼアップのつもりで走る作戦を立てる。



が。


いざ走り出してしまうとついついガンガン行ってしまうのがロードバイク乗りの性というもの。しかも今日持ち込んだのは踏めば踏むほどスピードに乗るKIMERAである。気づけばレースを半分消化しているにもかかわらず、まだ先頭集団に居続けていて、これはいかんとその後はペースを抑えてバックオフするも時既に遅し(笑)。

後半はクルージングで28位(62人中)。

・U-34

スタートリストを見るからして嫌な予感しかしないU-34。ここに来て「踏めば踏むほどスピードが出るが体力の消耗が大きい」という高剛性フレームのツケがモロに出て既に脚はパンパンである。が、スターターは当然待ってなどくれずに即スタート。ちょっとはインターバルが欲しいぞ…！
ちなみに昨年は5周目くらいまで先頭集団に居られたのだが、本日はもうスタートから既に脚が売り切れ状態。しかもチャレンジⅡとは比べ物にならない程の速さで皆飛ばす飛ばす。まあ当然だけど。
結局、個人TT状態で粘るも8周目で足切に。生涯初の足切りDNFである。南無。

DNF -3Laps


結論：脚力不足でしかない


レース後駐車場にて、小峰城をバックにしてAE86とKOGA KIMERA ROAD 1K。疲れ切った感を醸し出すハンドルの傾き方が哀愁漂う。
本日の余談。その後駐車場にて居合わせたRさん(同じくKOGA乗り・ロードバイクのブログで有名な方！)としばし車談義。自転車レースの会場なのに。「スポーツカーと軽の2台体制はいいですよぉ！」と更なる散財をゴリ押しする(笑)。

とかく平坦レースとなると最大パワーが足りない。こればかりはトレーニングで鍛えるしかないですな…。

次回は10/29 東京都選手権ロードレース大会の予定。