ポルシェ初心者のブログ一覧

アリランラーメン初めて食べる
平日開店直後でも少し並ぶ
外暑のに、ラーメン食べたくなる不思議

初めて視聴したときは、あまり感動するほどではありませんでした。
カーオーディオで良い音って、走行音を掻き消すような、いわゆるドンシャリ的な迫力が基準かと思っていました。

流れで付けてしまいましたが、結果的には小さい音でもハッキリ聞き取れるし、ボーカルがとても自然。ノマドが今までのスイスポと比較してとても静かなのも相まって、とても聴きやすく耳疲れしません。

天井に穴開ける専用モデルって、なかなか凄い発想ですね。

ジムニーは日常で使うには不便な車
なのに
シエラもノマドも基本的には変わらない
毎日山道転がりまくる人はあまりいないだろうし、でも注文が絶えない不思議…

理由の一つは自動車って自動運転とか、街乗り車に500馬力オーバーなスポーツカーが出回る前に、ユーザーの求める頂点に達してしまったのではないかな？

今となっては1.2トンの車重に100馬力は非力だけど、MTで正しいギアに入れて加速すれば充分だし、普通の車の5割り増しでステアリングがスローでも、キチンと操作すればむしろ運伝が楽しめる。

納車直後はリッター10キロ届かなかったので、足車としてはどうかな？と不安がよぎったのですが、500キロ程ドライブしてみて、大体14〜15キロに落ち着きました。スイスポがハイオクで16キロ前後だったので、ガス代はほぼ同額です。馬力は無いのと、高速道路は重心高いのとフラフラするのでスピードは出せず、移動時間はマシマシとなりますが、歳取って判断が鈍るのを自覚する分、キチンと操作しないと動かない車を買って正解だったと思う自分がいます。

山梨まで往復500キロ程4人乗車で走ってきました。

結論から言うと、たまにネットで見かける酷評の様なことは有りませんでした。

小回り効かない点についても、パワステ付いていないFFを社用車で使っていた自分には然程問題なく、車幅が狭い分取り回しは良い方だと思います。

意外な美点は車内が静かなことで、スイスポよりかなり快適です。後席と前席でキチンと会話が出来ます。メテオサウンド入れて正解でした。走行ノイズをボリュームあげてかき消す様なことをする必要が無く、適音で耳疲れしないで音楽が楽しめるので、長距離ドライブにはうってつけです。

エンジンのパワーですが、キチンとシフトチェンジのタイミングを合わせれば、合流で怖い思いをする事はありません、MTのギアの入りはローがまだ渋いですが、アクセルアジャスター付けてから、ヒールアンドトゥも簡単にできるので、キッチリエンジン性能を使っている感が有ります。

少しだけ難点上げるとすれば、スローなステアリングはホイルベースが長くなって、シエラに試乗した時より更に忙しく回してあげる必要が有ります。太くて大きいタイヤのせいでステアリング切った後の戻しも積極的に人が操作する必要があるので、街乗りの運転は結構忙しいですね。

あと高速で真っ直ぐ走るのに、常にステアリングを微修正しながら操作する必要があります。また高い着座位置でスピード出して曲がるのが怖いです。慣れで多少良くなるかもしれませんが、子供にも山坂道で2回吐かれてしまいました。