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  9. アレを純正に交換 [ミセガワ]

ミセガワの"ＲＸ－８ Ｓｐｒｉｔ-Ｍ" [マツダ RX-8]

   

整備手帳

作業日：2011年5月14日

アレを純正に交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
アレを純正に交換
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アタックシーズンが終わったので、街乗りメインの安心料として純正エアクリに戻す事にしました。今まで付いていたのはR魔のもの。色々諸説あるようですが、私はノントラブル。85000km時
2
アレを純正に交換
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私の勝手な想像では、この縁のパッキンの作りが、社外品は少しラフなので、シッカリと組み付けないと隙間が出来かねないリスクがあるのが色々問題の種になるのかなと考えています。
3
アレを純正に交換
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私は隙間から押し込むのではなく、ちゃんと開口させて組み付けるように心がけています。クリーナーBOX内には多少の砂やゴミがありましたが、これはフィルター外側なので当たり前の事です。
エアフロ側は問題なさそう。
4
アレを純正に交換
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フィルター交換のついでにバッテリーの置き台を撤去して、少し風通しを良くしてみました。本来ラジエーターを通過した風は主としてフロア下に抜けると言われているので、その補助的効果を考えてバッテリー台座を残していたのですが、この夏比較してみます。
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この記事へのコメント

ライーザ
2011年5月16日 16:16
実はマイナーチェンジしており、サイズが少し大きくなって隙間ができないようになっています。メーカー側もわかっているのでしょう。マイチェン版はサイズの問題で隙間から交換するのは難しくなっており、エアクリボックスを開口して交換する手順をメーカーが推奨するようになりました。

私は先日マツスピのエアクリに交換しました。
コメントへの返答
2011年5月16日 22:42
エアクリboxを開口しにくいのもまた問題ですよね。私の場合ラムプレッシャーダクトの入口が出っ張っているので、余計に外しにくいのです。

メンテ性の問題で他社のエアクリに走ろうかと思っている今日この頃です。

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