Ｒ１ＲｖｓＡ０５０の摩耗量・姿チェック（成敗）

年内のイベントが終了して当分出動予定がないし、今回はエイトで帰省するのでラジアルに戻すついでに摩耗量を詳しく調べました。まず、Ａ０５０のフロントです。白丸が打ってあるところの深さをノギスで計測しました。残溝深さは
ＦＲ：外４．０／３．４／３．６／３．９内
新品が５．０ですから、そこからの摩耗量を計算すると
　　　１．０／１．６／１．４／１．１
この間ドライで富士を４０周、約１８０ｋｍと、筑波２０００を１５周、約３０ｋｍ走りました。全部が全開ではないにしろ、それはどのタイヤも同じです。
ＦＬ：外３．５／３．１／３．３／３．７内
摩耗量：１．５／１．９／１．７／１．３
ここはやはり一番減ります。
一番減った所だと、大体１１０ｋｍ／ｍｍとなります。
街乗りゼロではないですが、この摩耗量に比較したら無視してよいくらいの量です。　　

Ａ０５０のリアは大分マシで、
ＲＲ：外４．５／３．７／３．８／４．０内
摩耗量：０．５／１．３／１．２／１．０
ＲＬ：外４．２／３．５／３．７／３．８内
摩耗量：０．８／１．５／１．３／１．２
まあフロントの１．５倍くらい持つ計算になります。

Ａ０４８に比べて偏摩耗は良くなっていますが、どうしても局部的にやられてしまうところがあるのは、ソフトコンパウンドなら仕方ないと言うところでしょうか？

次にＲ１Ｒです。リアは中古なので履歴がわかりません。従ってフロントのみのデータになります。測定箇所は同様に白い点です。
ＦＲ：外６．０／６．２／５．８内
新品溝深さが６．４（マジかよ。普通ラジアルって８ｍｍ位あるぞ）なので、摩耗量は以下になります。
摩耗量：０．４／０．２／０．６
ちなみにこのタイヤはＴＣ２０００のドライを４０周、約８０ｋｍ走行したものです。
ＦＬ：外５．３／５．９／６．０内
摩耗量：１．１／０．５／０．４
まず摩耗量がバラバラなのがいかんですね。
そして最悪部分のミリ当り走行距離は
７２．７ｋｍ／ｍｍと、ＧＳコンのＡ０５０より悪い結果となりました。どちらのタイヤも段差摩耗等有って、正確性に欠ける部分はあると思いますが、ちょっとどうなのよ？って感じです。

ちなみに家に放棄してあったＡ０４８のＧＳは、走行距離はわかりませんが偏摩耗が酷く、
ＦＬ：外３．２／１．１／１．９／２．７内
ＲＬ：外２．２／１．６／１．７／２．９内
なんて具合で、見た目にもウネウネしていますね。
そこから考えると、Ａ０５０は大進歩です。
Ｍコンなら大分持つのではないでしょうか？