システムエラー（DC DCコンバーター異常）

こんばんは、DC DCコンバータ異常って結構見かけますね
私のもそのうち症状出たりするのかなと常日頃からビクついております。

ところで以前も書いたかもわかりませんが、私の世話になっているDは持ち込み一切禁止…まるで融通きかないためDじゃないと出来なさそうなこと以外は他でお願いするつもりです

けど黄色い帽子かオートバックスくらいしかピンと来るところがなくて😓

コメント、有難うございます。（ペコ
　
うちのディーラー様は、在庫がないから、買って持ち込んでと言われます。
バッテリー外すと、システム系の調整が必要なようで、ディーラーが楽かなです。
オープン・クローズ時のガラスが少し下がるやつとかの調整かなぁ。
　
コンバーター異常、ほんと、多いようですねぇ。😭😭😭

私も調子悪いです。
バッテリー電圧11v前半になると、
キャパシタのセル表示が満タンから減りません。
そのまま走ると充電されないので、電圧は10.8v以下に下り、バッテリーマネジメントの異常警告となります。
私もそろそろ交換なのかなぁと思っていますが、正直この部品は品質低いと思います。

コメント、有難うございます。（ペコ
　
皆様、同じ事をおっしゃっていますねぇ。
ディーラー様に文句言ってもですしねぇ。
マツダ本社にクレームかなぁ。🤔
　
このパーツでのエラー発生の先輩方、ほんと、多いですよねぇ。

ちなみにコンバーターの型番は最後がDのようですが、今付いているのは何でしょうか？
私はBなんですが、何かが違うんですかね？
互換性あるといいですね😀

コメント、有難うございます。（ペコ
　
どなたでしたか、先輩が異常の出ている方の型番をまとめられていたようなぁ。
この型番たがら駄目ではなく、まんべんなく駄目って言っておられたようなぁ。
　
マツダは原因を掴んでるんでしょうかねぇ。
組織隠蔽でない事を祈ります。

大十郎さん、こんばんわ♪
コメント失礼します😊

この部品の故障です！ってキッパリじゃ無くて多分これでしょう⁈
ってのが怖いですね。
ダメなら発電系なのでオルタネーターで追加で10マソ（笑）

しかも特別保証が切れた頃に壊れるので、長く乗ってると2回も交換って方が出て来ますよね😅
4年前から異常が出ていたのなら、保証効いてる内に交換してくれれば良かったのに、ディーラーも保証キレるの待ってたと言われても仕方無いですね💦

コメント、有難うございます。（ペコ
　
今回の診断で、オルタネーターには異常なしで、正常に機能しているとの事でしたのでねぇ。
　
RFのダミーガラスも、保証が切れたらクラック発生ですよぉ。
ソニータイマーでも埋め込まれているのですかねぇ。🤔
　
まぁ〜　交換して様子見ですねぇ。

DC/DCコンバーターについて教えて下さい。
NDにはこのコンバーターは純正で付いているのですか。
NDではオルタネータとは別に付いているのでしょうか。
DC/DC コンバーターを調べますと、DC/DCコンバータで、電圧を安定にする装置のことを電圧レギュレータといいます。と説明が有りました。
私の車はNBです。最近起こった故障ですが、午前中快走していて、ランチの為停止した後エンジン始動しませんでした。修理工場で検査して貰うと、半年前に新品交換した筈のバッテリーが死んでいました。セルに異常は無いので別のバッテリーと交換しますと問題なく始動します。しかし電圧を測定すると15以上と過充電でした。この状態でバッテリーに過充電を続けると、バッテリーは電流を熱エネルギーに変換するため爆発の可能性有るとの事でした。その為オルタネータとバッテリーを交換しました。この電流を整えるのがレギュレーターですが、この装置自体はオルタネータの中に有るみたいです。私の車も10万キロ走行なので、オルタネータの推奨交換時期は10万キロでしたので納得でした。
今回の故障が同様の過充電による故障であるとすると、NDでは
DC/DC コンバーターがNBとは違い別に設置されていて、10万キロ以下でも故障する可能性があることになります。
因にレギュレーター故障による過充電の早期チェック方法はオルタネータの点検では不十分で、走行中の電圧測定みたいです。この電圧が15以上であればレギュレーター故障みたいです。私は以後シガーソケットに取り付け可能な簡易電圧計を付けています。宜しくお願いします。

コメント、有難うございます。（ペコ
　
オルタネーターとは別についていると思っております。
NDには標準装備のよあでして、このコンバーター故障の先輩方も良くみかけます。
　
今回はシステムエラーの表記がでで、エンジンを停止させたのですが、停止がいつもに比べて変でして、完全に停止していなかっようです。
その結果、モーターがバッテリーで駆動していて、バッテリーあがりとなったようです。
ディーラー様にて診断機にて確認してもらいましたが、エラー数が多くてよくわからないの結果でしたぁ。
　
回答になっておらずで、申し訳ありません。

デコデコがエキマニ側にあって熱に厳しそうな場所。放熱フィンが多いですが、排熱出来てるんですかね。設計ミスじゃねって素人には見えるけど大丈夫なのかな?
機械なので故障するのは仕方がないと思いますがその後のフェイルセーフが出来ていないので火災になる可能性もあったじゃないかと自分ならマツダに言いそう😅

コメント、有難うございます。（ペコ
　
確かにですねぇ。
フリーダイヤルに電話くれがきてましたので、合わせて聞いてみます。
　
形あるもの、いつかは壊れますので仕方なきなのですが、修理してまたすぐにとなるとねぇ。🤔
　
壊れる原因と、メーカーとして把握しているのかだけでも、確認しておきたくでしたぁ。😊

大十朗さん
大変でしたね。
それにしても、バッテリー交換作業工賃で5000円ですか。
廃棄物処理代ですかねえ。

コメント、有難うございます。（ペコ
　
おはようございます。
　
自分でやるとしてぇ〜　腰痛めて、寝込んで、痛い思いして・・・お願いしちゃいます。😊