T-DEMAND ONE-OFF車高調  

80Sダンパー
スプリング…F:8k R:5k
プロシート

フロントはストラットだが、
差し込み式BKのためキャンバーは上で寝かせるしかなく、
ピロアッパーのオニキャンタイプを特注制作。
リアはマルチリンクのスプリング別体。
ダンパーがナックル接続のため、キャンバー寝かせるほどロアBKの捻れが大きく、
負荷軽減のためピロタイプに変更。

車高に対してバネは柔らかめのわりに過剰なストロークはなく、乗り心地も良い。

調整量については、19インチで乗りたいなら十分な調整幅だと思うが、
18だと下げきれずやや不足。
ベース仕様からもう1段短いダンパーに変更すべきか。

車高ダウンに際して色々と囁かれているホンダセンシングだが、現時点では問題なし。

勿論アダプティブダンパーは使用不能。警告灯も点く。
それに伴い、
走行モード変更は使用不可。
ECOモードも使用不可。
EVモードは使用可能。

この車を早々にシャコタンにする馬鹿はまだ他にいないと思うが、参考まで。