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CUSCO(クスコ) STREET ZERO Aの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 1,468件 (総件数:1,468件)
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23
TEINEフレックスZサス交換バージョン(F7k.R5k)からの履き替えです。ストリートZero Aサス(F8k.R6k)のレート指定。もう少し、もう少しとレートを上げております。 ストリートとたま ...
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10
4WD用200km程度使用の中古品。 リヤショックのみ流用。 アルトワークス純正ショックより突き上げ感は少ない気がする。 (減衰最弱)
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37
パーツレビュー第5弾! 我慢できず車高調キットを入れてしまった… 先週取り付けて300キロ近く走ったので軽くレビュー 選んだのは自分の周りに入れてる人がいないCUSCO製にしました。 バネレー ...
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17
2024.10.27 135,569㎞ ホンダアクセスのブラッキーが10万キロ以上を走破し、リアが下がり気味になったため、CUSCOの車高調でフロント5㎜、リア10㎜上げた。 ストローク不足で車が ...
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9
【再レビュー】(2025/01/14) 現在の減衰力設定は F:3段戻し R:4段戻し です。 どんどん締め上げる設定になってしまった。 これ以上減衰力を上げられる幅が2,3段階しか残っていませ ...
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13
【再レビュー】(2025/01/09) CUSCOの車高調STREET ZERO Aの慣らし後の再調整のレビューです。 まず、車高調取付け直後の状態をおさらいしますと、次のようなセッティングでした。 ...
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108
【再レビュー】(2025/01/12) 取り付けてから3年以上経過し、走行中に振動がしたり、かなりギシギシ音が響くようになってきました。オーバーホールか交換の時期かと思ったのですが、昔から検討し ...
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74
前車で2セット使ったBLITZ ZZ-Rは卒業して、2台目の今回はCUSCOにチェンジ。 街乗り領域はBLITZの方が乗り心地はいいけど、高速域での懐の深さ、ストロークの安心感はCUSCOが上。 ...
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17
フロント7キロ、リア8キロです。 車高も調整せずに吊るしの状態で取り付けています。 同価格帯のテインやブリッツに比べると下げ幅があまりないですが、吊るしの車高でも馴染んでくると「下がっているな」と分 ...
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17
1年遅れになりますが、レビューを投稿します。 2024年1月18日、車高調を取り付けました。以前の車では、ダウンサスまでだったので、車高調は初になります。最初はなるべく費用がかからないやり方で検討し ...
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23
5回目の車検に出した時、 「右側フロントの車高調、恐らくアッパーマウントだと思いますが・・・のヘタリが酷くこのままでは車検通すことができません」 と言われたので古い車を維持する為に新調。。。 見た目 ...
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39
納車した時から付いていたので純正との比較は出来ませんが、割と乗り心地良いです。 ほぼ全上げでも純正よりは低くなりますし、北海道の豪雪地の冬にはこれくらいの高さが実用的にも見た目にも良いかと思います。
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9
昔は硬い跳ねるイメージしかなかったけど、かなりマイルド。 後期用をつけました。
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7
LARGUSのSpecSがヘタって来たので、車高調を交換。出来れば競技用のキットを入れたかったところですが、懐具合の関係からCUSCOのストリートショックのうち一番スペックが高いStreetZero ...
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11
車高調を新品に変えました。 (ショップが立て込んでる中の作業で作業風景見ることができなかった上、作業写真無しorz) 前回使用していた(譲りモノ)テインが、自分だけで5万キロ使ったので、前の子が使 ...
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7
定番のCUSCOの車高調セットを導入です フリードでも使っていましたが かなり良い動きになってくれたので今回も購入しました スプリングレートはフロントは 6k リヤ4 減衰調整は 40段 キャ ...
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5
オプションのフロントネガキャンブラケット仕様 安く、耐久性があり、全長調整式で調整幅が広い 街乗りでもそこまで硬さを感じない反面 サーキットではきつそう
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