Haldex ハルデックス・サービス実施 59,015km

Golf Alltrackは第５世代のハルデックスカップリング採用した”４MOTION”を搭載している。

HALDEXオイルの交換時期については情報がまちまちだが、手持ちのマニュアルでは３万キロ走行毎におこなうよう推奨されている。

２回目となる今回はオイル交換だけでなく、ポンプの清掃も実施。

まず、フィラーをあけてからドレンを緩める。
RacingLine Magnetic Haldex Plugには真っ黒な鉄粉がこびりついていた。

ポンプの取りはずしにあたっては、コントロールユニットへの配線２箇所のピン留めとコネクター１つをはじめにはずす。

ポンプを固定する２本のボルトをはずしてからポンプを捻りながら引き抜く。

ポンプには、ドレンプラグ以上に汚れが付着していた。
ストレーナーもはずしてクリーナーで洗浄。

ガスケット２本と固定ボルト２本は新しいものと交換しデフに組み付ける。

HALDEXオイル注入にあたってドレンプラグを30Nmで締め付けるとボルト頭が折れるアクシデント発生！

大パニックになりながら２つの対処が思い浮かぶ。
①このままオイルを充填してディーラーに泣きつく→土曜日のため整備工場が休み。
②オイル充填して月曜日の出動をこなしてからDに修理を依頼する。
→そうこうしている間にめり込んだボルト隙間から、ほぼ排出したはずのオイルがポタリ、ポタリと滴り落ちる。
充填しても１日持ちそうにないと諦める。

情報収集しながら冷静さを取り戻して、折れ込みボルトをはずす工具をアストロに求めることになり、
結果的に事なきを得ました。

純正パーツ以外はその特記事項に気がつけるようにしないといけないと肝に銘じました。

以上、放置していた動画を見直しながら備忘としました。