Golf7.5 GTI リアブレーキパッド交換

先日のフロントローターとブレーキパッド交換時に力尽きて出来なかったリアのブレーキパッド交換を再チャレンジしました。
　(言わずもがなですが、重要部品ですので全て自己責任でお願い致します)

こちらタイヤを外したところ。

スプリングピン？外して7mmHEXのスライドピンを2本外してキャリパーを取ります。

7mm六角は手元工具に無いサイズだったのでTONEのソケットビットを買ったのですが、マルチリンクのためか上側のスライドピンはブレーキラインとクリアランス無くラチェットが入りません。

結局アーレンキーで外しました。
緩めたあとにピンをアーレンキーで回すのは非常に面倒でしたが、一旦緩むと7mmでなくても適当なビットの根元の部分でボルトを手回しできるとわかったので、ソケット先端にトルクスビット刺した物を突っ込んで回してとりました。
リアのスライドピンにはグリスついてないのですが、そういう物なんですかね？

パッド取り外しての新旧比較。

パッドはディクセルのESにしてみました。

極たまにサーキット走行するかも、という程度で有ればリアは純正のままでいいのではと思ったのですが、
リアに仕事をさせるとフロントの負担が少なくなるとディクセルのサポート担当の方が囁かれてたのでそれに乗ることにしました。

パッドを入れてみたところ。

VCDSでEPB(電子パーキングブレーキ)を交換モードにした後にピストンを戻すのですが、前回はこの為に準備した回し戻しツールであと少しが戻りきらず断念してました。
海外Youtubeで同じグループのアウディの電子ブレーキ交換動画を見ると、普通にまっすぐ押し戻してたので、今回は普通のツールで戻したところ、あっさりと戻りました。
別件でDのサービスの人と話していたところ、やっぱりまっすぐ押すだけと言ってたのでそれが正解の模様。　改めてこちらも自己責任でお願いいたします。

最後にVDCSで交換モードを終了し、エラーコードを消して終了。タイヤをつける前にスプリングピン？を戻すのを忘れずに。
前回は疲れているのにやらかしてしまい、再度タイヤ脱着で腰痛を悪化させました。
最後にリフトあげてもらってガレージジャッキポイント候補を確認して終了。車を入れてから出て行くまでで、およそ1.5時間ほどの作業時間でした。