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イイね!
2020年11月14日

友人の車と比較

直近で似たような車を買った友人達の車と比較

最新のスイフトスポーツ、コルトラリーアートバージョンR、そして私のルーテシア 3 RS

数値比較

ルーテシア 3 RS
4020×1770×1485 W/B 2585 トレッド 1520/1520
1240kg
2000cc NA
202ps/7100rpm 21.9kg・m/5400rpm
6.138kg/ps 56.621kg/jgm

コルトラリーアートバージョンR
3925×1695×1535 W/B 2500 トレッド 1465/1450
1110kg
1500cc TURBO
163ps/6000rpm 21.4kg・m/3500rpm
6.809kg/ps 51.869kg/kgm

スイフトスポーツ
3890×1735×1500 W/B 2450 トレッド 1510/1515
970kg
1400cc TURBO
140ps/5500rpm 23.4kg・m/2500〜3500rpm
6.928kg/ps 41.452kg/kgm

トルクウェイトレシオでは到底スイフトやコルトに勝てない(笑)
スイフトスポーツすげー!
ターボ車は低回転からトルク出てるので発信加速も勝てそうに無い
似たような車でもこんなに違うのな。ルーテシア100kgくらい軽くならないかな?(笑)

ここではギヤ比とか入れて性能曲線出さないと厳密な比較はできないけど軽くてパワフルな車が速いに決まってる

で、小さい小さいと思ってたスイフトスポーツ全長×全幅の占有面積比較ではコルトよりデカい!!!
面白い!体積ではコルトが大きくなるけど。

ルーテシアダントツでデカくて重いのな
エンジンの差でもある。2000ccだもんね。

運転した時、感覚的にルーテシアよりコルトが速いと思ったのは間違いでは無かったなぁ。
多分スイフトスポーツが1番速いのかもしれない
運転させてもらわなきゃ。
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Posted at 2020/11/14 01:00:25

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「代車の印象、とくにシフトの感触はとても良くなった。乗ってすぐの時の曖昧でグニャグニャな感触は7割がた消えて比較的サクサクとシフトできるようになった。5→4へのシフトダウンも少し改善された。しかしRに入れるのは今だに不明瞭かつ入ったかもわかりにくい!」
何シテル?   10/02 14:22
HUGHUGです。よろしくお願いします。 車は種類を問わず好きです。広く浅く好きなので浮気性かもw 一応車歴を ホンダ      ワンダーシビック...
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