GC8 エンストトラブルとの戦い③ ←終結か？

続き。
https://minkara.carview.co.jp/userid/250046/car/3196422/7231057/note.aspx

もともと車体についていたエアフロと、ストック用に購入するも死亡していたエアフロを検体にしながら処置を進行する。

死亡していたチェックエンジン個体は、
・カプラー端子を再ハンダ→チェックエンジン消灯もアイドリング不良
と一歩前進。

もともと付いていた個体も同様にカプラー端子を再ハンダしたところ、一発始動するようになった。少なくとも基盤までの通電は回復した模様。

しかしまだハンチングとエンスト症状が起きるので、両個体共に基盤のハンダもできるところはすべて再ハンダしてみる。

この状態で実験！
始動OK！20分ほどアイドリングしても安定している！

エアフロの蓋をテープで仮止めして試走してみる。
1時間ほど走って、暖気から冷ましてみたり条件を変えてみても再発しない。
大きく前進したか？

チェックエンジン個体も同じ状態のため、エアフロ周りの処置は一旦こちらで終了とする。ストックもできたので、いざという時も対処できよう。
黒のコーキングがなかったので、白いバスボンドで代用。

とりあえず終結したものと思いたい。
あとは、リスケになったユーザー車検にいつ行くか…

トラブルは精神を削られるが、試行錯誤の末に克服した経験はプライスレス。
今回はとにかくトラブルシュートに時間がかかったが、これも今後のノウハウになることを祈る。

先走って燃料ポンプとフィルターも注文してしまったが、ストックしておこう…