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エンストしたり、黒煙が出たり。
エンジンが不調だったので。
燃料系の整備をお願いしました。
パトゥンターニー県のISUZUディーラーにて。




インジェクターの交換。
約9万円。




冷却水の漏れもあるので。
諸部品の交換など。
約35000円。

快調になりました。
タイはこのような古い車でも
(21年　46万キロ)
しっかり直してくれます。

構造が単純ですし、
部品も容易に手に入ります。

走行距離80,000km到達！45,000km走って平均燃費18.9km/L

BMW F20 118d Styleの走行記録です。

2025年6月、走行距離35,000kmからスタート。

そして2026年10月、総走行距離が80,000kmに到達しました。

この約16か月間で走った距離は45,000km。

気になる平均燃費は、18.9km/L という結果でした。

16か月で45,000km走行

* 2025年6月：35,000km
* 2026年10月：80,000km
* 期間走行距離：45,000km
* 月間平均：約2,800km
* 年間換算：約34,000km
* 平均燃費：18.9km/L

一般的な自家用車と比較すると、かなりのハイペースです。

45,000km走って平均18.9km/L

BMW 118dには、2.0L直列4気筒ディーゼルターボエンジンが搭載されています。

ディーゼルならではの豊かなトルクと優れた燃費性能が特徴です。

今回の45,000kmにおける平均燃費は18.9km/L。

短期間の燃費記録ではなく、16か月にわたる実際の使用結果です。

これだけの距離を走って、この平均燃費を維持できたことには満足しています。

FRならではの走り

F20型1シリーズは、後輪駆動（FR）を採用したモデルです。

次世代のF40型から前輪駆動ベースへと変更されたため、F20はFRを採用した最後の1シリーズとなりました。

コンパクトなボディに、力強いディーゼルエンジン。

燃費性能だけでなく、BMWらしい走りを楽しめることも魅力です。

総走行距離80,000kmを迎えて

2025年6月から2026年10月まで、約16か月間で45,000km。

総走行距離は80,000kmとなりました。

車の本当の実力は、ある程度の距離を走って初めて分かる部分もあると思います。

今後も走行距離を重ねながら、燃費や整備状況などを記録していきたいと思います。

45,000km走行して平均燃費18.9km/L。

BMW F20 118d Styleは、走る楽しさと経済性を両立した、魅力ある一台だと感じています。

まだまだ現役、我が家のF10

2016年3月に新車で購入したBMW F10 523d。

2026年で10年目を迎え、走行距離も20万km目前となりました。

長年にわたり、日常の移動から長距離ドライブまで活躍してきました。

今回、今後も安心して乗り続けるため、いつもお世話になっているBMW専門のお店で、まとまった整備を実施しました。

年式や走行距離だけを見れば、買い替えを考えても不思議ではありません。

しかし、今でもF10の走りや乗り味は気に入っています。

壊れていない部分までむやみに交換するのではなく、必要なところに適切に手を入れながら、長く乗り続けていきたいと思っています。

今回の整備内容

1．フロント足回り

* フロントテンションアーム左右交換

足回りの重要な構成部品であるテンションアームを左右とも交換しました。

以前から装着しているBILSTEINのサスペンションとともに、これからも安定した走りを楽しみたいところです。

2．前後ブレーキ

* フロントブレーキディスク左右交換
* フロントブレーキパッド交換
* フロント摩耗センサー交換
* リアブレーキディスク左右交換
* リアブレーキパッド交換
* リア摩耗センサー交換
* ブレーキフルード交換

今回は前後のブレーキをまとめてリフレッシュしました。

ブレーキパッドは、これまで使用していた低ダストタイプから、BMW純正品へ戻すことにしました。

ブレーキダストは増えるかもしれませんが、純正本来のブレーキフィールを重視した選択です。

3．エンジン補機類

* 補機ベルト交換
* ベルトテンショナー交換
* 燃料フィルター交換
* 関連シール類交換

走行距離が増えた車では、こうした補機類の状態も重要です。

大きなトラブルを未然に防ぐ意味でも、今回の整備に含めました。

4．空調関係

* ブロアモーターASSY交換
* エアコンガスリフレッシュ
* エアコン関連フィルター交換
* マイクロフィルター交換
* 関連配管部品交換

空調関係もまとめて整備しました。

快適性に関わる部分ですが、長く乗り続けるうえでは、こうした装備が正常に機能することも大切です。

5．その他の整備

* ステアリングコラムカバー交換
* 水抜き加工
* その他、点検に伴う必要な作業

細かな部分も含め、今回の機会に状態を整えていただきました。

EGR関連のリコール作業も実施

今回の一般整備とは別に、BMWディーラーでEGR関連のリコール作業も実施しました。

説明によると、EGRクーラー、EGRバルブなどの関連部品が交換されたとのことです。

ディーゼルエンジンの重要な部分でもあり、今回のリコール対応は今後乗り続けるうえで安心材料の一つになりました。

10年前の車でも、走りの魅力は色あせない

F10には以前からBILSTEINのサスペンションを装着し、ホイールはBBS SR、タイヤはREGNOを組み合わせています。

新しい車には、新しい車ならではの良さがあります。

一方、F10には長年乗り続けてきたからこそ分かる魅力があります。

高速道路での安定感、ディーゼルエンジンの力強さ、そしてBMWらしい自然な走り。

走行距離が増えたからといって、簡単に手放したいとは思えません。

次回は2027年3月の車検

次の車検は2027年3月です。

今回、足回りやブレーキ、補機類などをまとめて整備したことで、ひとつの大きな節目を迎えました。

車検時には、前回交換から時間と距離が経過しているATFについても、状態を確認しながら検討したいと思います。

もちろん、これで今後まったく故障しないというわけではありません。

10年、20万km目前の車ですから、これからも年式相応の不具合は出てくるでしょう。

そのときは状態を確認し、必要な整備をしていくつもりです。

これからも、不動のエースとして

今回の整備で、F10をこれからも乗り続けるという気持ちは、より一層強くなりました。

車は新しければ良いというものでもありません。

自分が気に入った車を、必要な整備をしながら長く乗る。

それもまた、車好きの楽しみ方だと思っています。

2016年からともに走ってきたBMW F10 523d。

20万kmは、まだ通過点。

これからも我が家の「不動のエース」として、元気に走ってもらいたいと思います。

タイ・カオヤイを車で走っていると、道路脇でカメラを構えている人たちを見かけます。

以前から気になっていたのですが、今回、その正体を調べてみました。

その名も 「123 PHOTO」。

道路を走る車やバイクを撮影し、希望者に写真を販売しているサービスです。

調べてみると、Facebookから問い合わせて写真を購入できるとのこと。

料金は 10枚セットで200バーツ。

なかなか面白そうなので、今回初めて購入してみることにしました。

Facebookから問い合わせると、まずサンプル写真が送られてきました。

購入する場合は、指定されたタイの銀行口座に200バーツを振り込むという仕組みです。

しかし、ここで少々不安が……。

見知らぬ相手の銀行口座にお金を振り込んで、本当に写真が送られてくるのでしょうか？

ひょっとすると詐欺かもしれません。

とはいえ、200バーツ。

騙されたとしても話のネタになるだろうと、面白半分で振り込んでみました。

そして、待つこと数時間。

なんと、ちゃんとオリジナルの写真10枚が送られてきました！

しかも、思っていたよりずっと早い対応です。

疑ってしまって申し訳ありません（笑）。

自分が運転している車を外から撮影してもらう機会は、なかなかありません。

しかも、タイ・カオヤイの風景を背景にした走行写真。

200バーツで、ちょっと面白い旅の記念品が手に入りました。

カオヤイを車やバイクで訪れる方は、こんなサービスがあることを知っておくと、旅の楽しみがひとつ増えるかもしれません。

日本の感覚だと、
プライバシー保護の観点でアウトでしょうね。

今回突然エンジンがかからなくなり

急遽入院になってしまいました

21年46万キロ走っている車ですから

冷却系　足回り　ブレーキなどなど

いろいろと手は加えてきましたが

懸念されていた燃料供給系の問題が

やはりでてきたようです




コモンレールのインジェクターの摩耗により

燃料が戻りすぎて圧が上がらないわけで

これもやっとかなくちゃいかんだろうなぁ

とは思っていましたが

この機会に交換しておきましょう