2023年02月23日
2009年の春
前年の6月に父親が死去して
父親の会社の整理などに苦労した
んですが
3月に解決してひと段落しました
心機一転のために購入したのが
この車でした
スイフトXGエアロ 5MT
長くなるので詳細は割愛
しますが 人生の出直しを
この車でスタートしたわけです
1300cc NAエンジン91馬力
「素」のマニュアル車です
「運転がとても楽しい」
「乗っているだけで元気になる」
そんな車でした
この車に乗ってからまもなく
今の妻となる人と出会って結婚
妻と2人でスタートした事業も
とんとん拍子に軌道に乗りました
4年 7万キロを共にしたのですが
ある日 オカマを掘られまして
幸運の車ではあったんですが
この車の引退時期だと悟りまして
修理せず下取りに出し
スイフトスポーツに乗りかえること
になりました
Posted at 2023/02/23 18:28:55 | |
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2023年02月23日
2014年12月
フォルクスワーゲンの
とあるディーラーに並んでいた
上品なワゴンを見かけました
パサートヴァリアント
Rラインという
スポーティなモデルでした
1.4リッターターボ
試乗させてもらったら
とても静かで乗り心地も良い
ドイツ車らしい足回りで
遠距離出張が多い私には
ピッタリだと思いました
モデル末期ということで
なかなかの高条件を提示された
ので即決しました
さてなぜ「ついてなかった」か?
納車の時に事件が起きました
納車日の約束の時間になっても
来ないんですね
担当営業マンの携帯に電話したが
出ない
ディーラーに電話したら
その営業マンが電話に出てきまして
なんとどうも納車を忘れていたのです
正直にごめんなさいと言えばいいのに
あれやこれや言い訳を始めました
しまいには逆ギレされて口論になって
私ブチ切れまして笑
もうそんな車はいらんと
電話を切ってやりました
2時間後
ディーラーの支店長が車を持って
やってきました
その営業マンも一緒かと思ったら
そいつはいなくて
副社長という方と一緒でした
副社長と支店長が2人
うちの玄関で土下座をするんです
そんな事態になって
もう楽しい納車も台無しですよね
本人はどうしたのかというと
どっかに消えて連絡取れんと言う
結局その営業マンから謝罪される
こともなく
プレートも受けてしまってるから
仕方なく車は受け取りました
そのディーラーにも行くのも
なんか嫌だったので
点検等は別の系列のディーラーに
行きました
そこはとても親切でこっちで買えば
よかったなぁと後悔しましたね
この後会社に重大なトラブルが発生
けっこう長引いたんですね
1年ほどでこの車は売却しました
売却した途端にトラブルも解決
しました
やはり車はげんを担ぐもんだなぁと
改めて思った次第です
車はとても気に入っていたのですが
残念でした
考えようによっては
厄落としができた車なのかも
しれません
もう10年近く前のことですが
ワーゲンの車を見るたびに
その頃のことを思い出しますね笑
Posted at 2023/02/23 17:22:51 | |
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2023年02月21日
スパルコの
ハンドルカバーと
枕を購入
枕はちょうどいい高さに
なりそうもなく
お飾りになりそうです笑
Posted at 2023/02/21 15:27:09 | |
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2023年02月21日
スーパーオートバックスを物色します
Posted at 2023/02/21 13:42:21 | |
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2023年02月21日
2016/3に新車購入して
7年目の車検を迎えました
とても気に入っているので
まだまだ乗ろうと思いますので
車検を通そうと思います
出張等で全国いろいろ行きますので
走りに走って現在168000キロ
ここ数年はコロナで少なかったので
この2年で約26000キロ乗りました
特にトラブルもなく優秀な車ですが
2年前の車検時 142000キロの際
買い替えるか乗り続けるか考えた結果
車輌の状態もまだ良いのと
その当時欲しい車がなかったのと
新車の納期がわからなくなってきつつ
ある時期に入ってきたのもあり
乗り替えを見送り車検を通しました
ディーゼルなので20万キロも十分可能
であろうということで
1ヶ月くらいかけて大々的な整備を
することにしました
消耗品の交換などはもちろん
エンジンのプチオーバーホール
サスも交換(ビルシュタインB4)
タイヤも交換(ミシュラン)
けっこうな費用をかけました
サスを交換したのがとてもよかった
ようで 純正の時よりよりスポーティな
乗り味になり より愛着が湧く車と
なりました BBSのホイールにも交換
ということで 今回も車検を受ける流れ
になりました
とりあえずあと2年はいけるような感じで
整備しようと思います
Posted at 2023/02/21 08:33:50 | |
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