27000km マフラー交換

ジャッキＵＰ！！
ウマも。
そして保険の為、挟まれ防止策の為何かを置く。
外してるホイールとか。
迅速に退避出来る方法も考えてから。

ＫＹ活動発揮してます。
ＫＹニュースも(爆)

先ずはバンパーを外しました。
謎のクラクション実験もしたかったんで。

バンパーを外したら、確認し易い！！
今回交換するにあたり、取り付け取り外し部分の全ての部分のガスケットは、新品を用意。

ここのネジは、スピンナーハンドルがオススメ！！
ロングだったら尚ヨシ(^^)

この部分のガスケットも取り付け・取り外しがちょっと大変だった(^^;

どの部分も、浸透スプレーを塗っておきましょ♪
その間は、段取りと称し喫煙タイム。

タイコ部分のネジ２本。

ここもまた、硬い！！
焼き付き？

一番凄く苦労した(-_-;)

テールのハンガーに掛かったブッシュ。
ココも外す時に、２番目に苦労(^^;

マフラーブッシュ外し用工具が欲しかった(^^;
でも、頻度は…

取り付けはスムーズに出来る。

なんか触媒後のネジが入りにくかったくらい。

「まだか・まだか」と待つ、メインとＦパイプ。

移動用の為に、軍手を少々。
フランジ部分のカエリが怖い(^^;

今回は、２つラチェットを用意。
前のポンコツラチェットも手に馴染んで良い具合♪

作業中に何回か整理整頓も行ってますよ～(^^)

ネジ部分は、スレッドコンパウンド(ＴＨＣ)をスプレー。
カジリ焼き付き防止を考えて(^^;

今回も使ったケミカル系はワコーズでした。
http://www.wako-chemical.co.jp/
他にも色んなメーカもを使ってみようかな。


取り付け後、仮締め・増し締め・揺さぶり・排気漏れチェック。
良い具合に取り付け完了(^^)

取り付け後にも、クリーナーでパイプ類を簡単に脱脂。

思っていたより静かで、良い音質。

外に出た時、太陽が眩しかった(爆)
そして、サイダーの炭酸が鼻に入り痛かった…orz