JA11のグランドケーブルを自作してみよう

スターター回してエンジン稼働させたままバッテリーターミナルのマイナスを外します
これでエンジン停止しなければ、簡易的ですがオルタネータの発電力で普段使いの電装は賄えていますよってこと

バッテリーは初爆を起こす為に、燃料ポンプ・ECU・センサー等の必要なところへ電力供給してクランクを回しエンジンを動かす為のスターターの為の電力供給
あとの電装品ウインカーやヘッドライトにテールその他諸々の電装品は、全てオルタネータが賄っています
これが理解出来ると後付けしたけど間引ける配線、強化や許容を上げても無駄じゃない配線等が見えて来ます

緑青は研磨剤と歯ブラシで磨けば再利用出来ますが、端子付近がカチカチで被覆を剥いて処理する手間を考えると新しく引き直します

純正は14sqと3sqですかね？印字もなく切断せず予備としてストックしますので詳細は不明

で、追加アースでグランドしてますが22sq+3sqを新品ターミナルと組んで純正と同じ取り回しで落とします
HKIVケーブルを使いますがKIVでも構いません

ヒーロー電機 B圧着タイプ

電工用じゃなく普通のカッターで大丈夫です
銅線に傷をいれないよう刃を入れて、被覆を切るんじゃなく刃を入れるの😄何度も書くけど大事だから((入れるのよ))
そして引き千切る感じで剥く

手動油圧で圧着します

JST 22-8

四半世紀前の端子でも溶接割れないでしょ
これがmade in JAPAN

もう一度書くけど、入れて千切る

収縮チューブを2枚重て絶縁キャプ

キュルキュル音の旧車の味わいが無くなり軽くセルが回るようになるだけで、燃費や回転数にトルクは何も変化しません
上記で書いたように、スターターを回す為のケーブルですから😁

純正ケーブル 700mm +50延長