サイドアンダーLEDイルミ（配線・制御編）

サイドアンダーLEDイルミ（取付け編）
http://minkara.carview.co.jp/userid/2520514/car/2063726/4199376/note.aspx
からの続きです。

車両内に引き込んだ配線は、
Bピラー下部を経由して、
フロントまで持っていきます。
スライドレール付近を通るので、
念のためコルゲートチューブで保護します。
関連パーツレビュー
配線チューブ / 1115
http://minkara.carview.co.jp/userid/2520514/car/2063726/8305624/parts.aspx

各種電源を
いろんな所から持ってくる事は可能ですが、
一括でまとめたいと思い、
電源取出しカプラーを使用しました。
関連パーツレビュー
オプションカプラー電源取出し配線
http://minkara.carview.co.jp/userid/2520514/car/2063726/8392831/parts.aspx

カーテシはここから取れませんが、
既にスイッチまで引き回し済。

関連整備手帳
ルームランプを運転席で強制点灯
http://minkara.carview.co.jp/userid/2520514/car/2063726/4189159/note.aspx

制御関連の結線は、
車に持ち込む前に済ませておきました。

電源取出しカプラーは、
オプションコネクターのA49から取りますが、
これが・・・
見えない＆指が届かないで、
元から刺さってるカプラーが、
なかなか抜けません。。。

なんとか抜いて、
カプラーを挟み込んで完了。
意外と時間を取られました。

配線図です。

・ウェルカム連動
・ドア開閉連動
でカーテシでマイナスコントロールは
決まってますが、
・エンジン始動駐車中も点灯
・走行中は消灯（必須）
したいので、リレーを使って制御します。
走行中点灯は道交法に抵触しそうですので。

R1はスイッチランプ制御用で、
R2はLED点灯制御用です。
どちらもマイナスコントロールです。
特徴は、R2のマイナスを
パーキング検出から取っている事です。
これにより、
エンジン始動時はアース線を使用して、
LEDを点灯したままにしますが、
パーキングブレーキを解除すると、
カーテシ制御に切り替わり、
LEDが消灯します。

ヒューズはスイッチ・LEDで5A、
リレー用で1A仕込みました。
カーテシラインには、
念のため整流ダイオードを使用。

ごちゃごちゃしてる制御部は、
全てサイドトリムボード内に収納。
ちなみに自分でも配線混乱しそうなので、
カラーインデックスで
何の線か分かるようにしてます。

クリップ等で配線を傷つけると危険なので、
静音シートの余り物をまた利用しました。
関連パーツレビュー
エンジンルーム静音シート(ミニバン用)
http://minkara.carview.co.jp/userid/2520514/car/2063726/7569415/parts.aspx

カタツキ防止にもなりますね。
勿論被せてあるだけなので、
メンテ時はすぐ取れます。

ダミーホールは全て埋まってしまいました。
ついでに使用頻度の高い順に、
右から並び替え。
関連パーツレビュー
純正スイッチホール LEDスイッチ
http://minkara.carview.co.jp/userid/2520514/car/2063726/8393497/parts.aspx

で、いよいよ点灯状態確認です。
この写真は日中点灯状態。

やはりしゃがむと見えてしまうチップが
気になります。
これは何かいいアイデアが思いついたら、
対策しようと思います。

後日対策しました！
整備手帳
サイドアンダーイルミ（光源対策編）
http://minkara.carview.co.jp/userid/2520514/car/2063726/4210425/note.aspx

夕刻の状況。

ほんのりですね。

ドア全閉状態でも、
パーキング状態なら点灯します。
これをしたかった理由は、
エンジンスターターで点灯したかったから。

パーキング解除状態でも、
ドアを開ければ点灯します。

夜間です。

程よい光量かと思います。

10㌢あたり6チップの
光量の多い製品と迷いましたが、
このくらいで私は丁度良かったと思います。

テープLEDが約1m余ってますので、
何か案が沸いたら追加します。


後日ディーラーに車検対応確認しました！
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みんカラ整備手帳＠Y＠