新型のプレって「アレ」が付いてないらしいよ！（48ヶ月点検にて）

後1ヶ月ですね。

σ(^_^;)はサイドのプレスラインは否定派です。

ごちゃごちゃして見えます。


まっ、どうせ買えないのですが

もちろん買えはしないんだけど
やっぱりちょっと楽しみですね～♪

サイドのライン、
写真はでは強調されてる気がしますけど
実車（テレビとかですけどねｗ）をみると
そんなに目立たないからアリかなぁ
とも、思います…

水色の車だからゴチャついて見えるだけで
濃色車ならどうなのかな？
印象違うかもなぁなんて思ったりもしてます

早く、実車みてみたいですね♪

実車みました♪

結構大きく感じました。
サイドラインは賛否が分かれるようですね。

違った方向からの意見ですが板金が大変だろうなと思いました。

チョロ作る側としては嫌なラインだと思いますｗｗ
んまぁそこはクリアしちゃったんで今となっては良い思い出だと(爆)

実車見たんですか！
イイなぁ…(´・ω・`)ｳﾗﾔﾏｼｽ

サイドラインは今回の一番の肝ですから
当然賛否はあるでしょうね…
逆にあれがないと現行との変化がなさすぎて
ＦＭＣとは言えなくなっちゃいますけど（笑）

板金の件はDらーさんも言ってました
たしか雑誌の記事でもそんなこと書いてあって
マツダのチーフデザイナーがそれは考慮に入れていて
へこみにくい造形にしてるとか言っていたような気がします…

チョロQで再現することを考えるってのは
新しい視点ですね！
さすがkenjiiさんて感じがします(　´∀｀)bｸﾞｯ!

ちぇ～っす！

バックドアが金属になったおかげで、重量1.5トンを超えるみたいよ～
なので、PSDが片側、両方って選べるらしい．．．

どうもです（*＾o＾）ノ

さすがに軽量化と剛性アップは
両立できなかったんですね…

PSDってなんだっけ？
横滑り装置？
（↑それ、片側だけって危ないだろ！）
と、ひとしきり悩んでしまいましたｗ
しかもESCで、全然近くないし（笑）

この前はじめて後席にお客さん親戚のせて走りましたけど
電スラ非常に好評でした！
この機能、やっぱ便利だわ～♪
と、買って４年して初めての感想ですｗ

ぜんぜん買えません×２

ＤＭＷ配線の仕事が増えそうです(爆)

たぶんプレを買う人は
長く乗る予定のひとがほとんどなのではないでしょうか？
いい車ですしね～♪

また、DMWの需要が伸びそうですね
蓄積された知識がモノをいいますね!!

ども！
バックドアクラックの件でカナリ嫌な思いしたから、次回は・・・
等とも思っております・・・が、お金ないから当分現状のまま（爆）
(^^ゞ

どうもです（’◇’）ゞ
私のクルマもついに50000キロを超えて
保証対象外になりました（汗）

症状はかなりのメンバーで出てましたけど
最初期に発生した903Rさんは
本当に残念でしたね…

私も新型プレがもう一回FMCするくらいまでは
きっと今のプレを乗り続けるつもりですｗ
だっていいクルマなんですもん！

個人的にはナガレはＮＧですねぇ

初期型のオーナーとしては内容的には惹かれるんですけど。。。。。。

ぜんぜん買えません（その３）（´ヘ｀；）

Σ(ﾟДﾟ υ) ｱﾘｬ
NAGARE否定派の方が多いですね…

最近のマツダは外面がどんどん派手になって
田舎でお年寄りが乗るにはちょっと…
なんて話を聞いたことがあります
（アクセラのフロントの話だったかな？）

写真ではふーんって感じだけど
街中で実際見たら派手なんでしょうねｗ
見るのがちょっと楽しみだなぁｗ

なんだ

しんくん何も気にしてなかったのか....

まじめに書いちゃって損したなぁ〜〜爆


てか、

今時ミラーウインカーがないのって

どうなのよ、

視野性が悪いと
思うなら、

他社を抜いて
視野性良いミラーウインカー作れ！

って思っちゃうけどね...


フェンダーについてちゃあ
ミラーにはないよね。笑

設定がないんじゃあ
今の前期型より
いじるのもめんどくさそう

テールもかわっちゃったし、

もうプレには興味ないなぁ

あ、

シフトノブが
シルバーじゃなくて
メッキになってたよね。たしか。

気にしてますよ、気にしてるけど
それを見せちゃったら悔しいような気がして…（汗）
真面目に書いていただいて嬉しかったです
みなさん、
本当に暖かで優しいコメントやメッセージありがとうです！

いま、ドアミラーウインカーが
当たり前の世の中だからこそ
サイド側からの視認性を重要視して
あえてサイドマーカーって選択は
「宣伝（主張ともいう）」もしくは「言い訳」としては
アリなんじゃないでしょうかね？

世の中の流れに逆行した方が目立つのは確実だし
ニュースにもなりやすいですからね
同じことをトヨタやホンダだったら
もっとうまくアピールして自分たちの考え方をを
安全に対する主張として発表するでしょうね

そこらへん不器用なので
たぶん市場では単純にショボイ手抜きクルマとして
受け取られるでしょう（笑）

設定がないから弄るのがめんどそう？
違いますよ…
設定がないからイジルの楽しいんじゃないですか（笑）

流用できるパーツが少ないから
工夫するんですよ
プレマシーライフって
そうやって大きくなっていったのに
最近は忘れられてて悲しいですｗ

テールもまたLEDから電球に変わるから
LED打ち込み名人の出番ですね♪


内装の写真はいまいち見にくいけど
たしかにノブの部分はメッキみたいですね
それよりも青系好きにはシートのブルーラインが
カッコいいと思います！
mazda2の北米仕様はシートのラインが赤なので
秋にMCするデミオも赤ラインになるでしょう…
しゃんうりさんは赤のほうがいいんでしょ？（笑）

しゃんうりさんは次何に乗るのか
興味深いですねｗ
また、お会いしてくだらない話いっぱいしたいですね
今後ともよろしくです♪

新型のデザインで気になるのは「ＮＡＧＡＲＥ」ラインから繋がるＦフェンダーのボッテリ感かな。ライトの位置が高く見えたり、オーバーハングが長く見えたり、何より分厚い印象を感じるな・・・と。あと、テールの大きさの割に点灯面積が小さいのがきになるなぁ(*_*;、カスタマーとしては（笑）
あっ！ドアミラーね！まるっきり現行と一緒だろうから流用楽勝じゃないかな^m^

フロントフェンダーをやたら強調したがるのは
マツダの悪い癖ですよね…
スポーティーなイメージを持たせたいからだとは
思うんですけど、ちょっとやりすぎ感も…（汗）

点灯面積は確認済みなんですね、さすが！
今回は全グレード電球になったから
LED打換職人のご活躍を期待してますよ！

ドアミラーは技術の蓄積がハンパないから
すぐに量産が始まるでしょうｗ
プレライフもまたメンバーが増えますね♪

こんばんは。
サイドラインは気に入ってますが、板金大変そうです。
余計な心配でした。
リアコンビランプも新造みたいなんで流用はナシ？

とはいえ、知恵者多数のＰＬの皆さんにかかると新型も・・・
どう料理されるのか楽しみ。（＾０＾）

また他力本願寺でしたぁ～
（爆）

こんばんは～♪
板金の件は、Ｄらーの担当者も気にしてました。
マツダ側もそれは考慮してるようで
ある雑誌にマツダのチーフデザイナーの発言として
『ほかの外板パネルと同じレベルの修復性が確保できるよう、ラインの幅や深さを吟味しました。なので、このドアだから修復するのが難しいとか、ドアを交換しなければラインが再現出来ないといったことはありません。じつはデザインが決まる前に実際にドアパネルを製作し、修復性も吟味したんですよ。』
（マガジンX4月号124ページより引用）
と、書いてありましたよ♪

リアコンビランプは流用きついでしょうね…
向きが違うし、取り付け部分の形が違うだろうし…

テールが横向きってだけなら
↓過去にこんなクルマも会ったんですけどねｗ
http://muaban.net/uploads/images/4/1/4/4/9/4144915_ford-i-max-0.jpg

なんかイマイチ魅力が無いんよね～・・・・・。

まあ、買うお金も無いですけど（笑）

そりゃ、ドメさんくらいカスタマイズしちゃったら
他のクルマに魅力なんか感じないですよ♪

でも、青色好きとしては
シートのブルーラインが気になっています。
たぶん流用できますよ！
ドメさんぜひ、逝っちゃって下さい（笑）

サイドマーカーはナガレ(枯山水)の一部(石）ってことでデザイン的にはずせないためドアミラーウインカーが消えたようです。
Dでこっそり実車見ました、運転席にも座ってじっくりと。
数台の実車がサービスマンのトレーニング用に日本中をまわっているとか。
写真で見たときはウーンって思いましたが、実車はアリ？って感じでしたよ。
もちろん、撮影はNGってことで。

おお！ここにも実車を見た方が！
いいなぁ、羨ましいなぁｗ

そうか、やはりデザイン的な要求で
サイドマーカーを残してDMWを外したんですね
どうりでわざわざ高い方のウインカーレンズを
使ってるわけですね！
アクセラが丸レンズなのにおかしいと思ったんですよ…

走ってるところ見てみたいなぁ
そんなの見たら絶対に写真撮って
速攻、ブログにアップしますけどね（笑）

リヤハッチ、鉄板に変更なんですね。
まあ、樹脂ハッチってのはデザイン上、鉄板で作れないから採用！てなイメージでしたから。
逆に言うと、平凡なデザインになっちゃった、とも言えるかも？

マツダだけじゃなくて
他のメーカーも同様の傾向がありますけど
フロントはデザインが先進的でカッコよくても
リア側のデザインってどこももっさりと
丸いデザインが多いですよね…

アクセラはそれでも個性的だけど
新型プレは色気もへったくれもないですね…
アテンザワゴンに似てる気がするけど
のっぺりしててエアロつけるのの
素地として作ってある気さえしてしまいます…
前も横も個性的なので
ちょっと勿体無い気がしますねぇ…

総合的に考えると取りあえず今ので十分かな...。
i-stop付いても15→16km/Lではねぇ。
(；^_^)

見てくれを言うと、僕はリアは好きな方ですね。
フロントとサイドはノー。まぁ人それぞれですわ。

試乗して「スライドドア車でこの楽しい走り♪」で購入に至った訳だし、取りあえず点検が7月なので、また試乗させてもらおうと思ってます。

返信遅くなりました…
後期型は普段から燃費15.0km/リッターなんですか！
いいな～。

σ（・ω・ Mｅ）のプレは
ふだんひとり乗りエアコン少なめで
リッター9kmくらいですよ（泣）

見てくれは個性的なので
現状良い悪いは当然あるとおもうんですけど
アクセラの派手な顔も見慣れたように
たぶん慣れなんじゃないかと…

プレマシーは本当に完成された車なんで
FMC後もほとんどスタイルに変更なしなんですよ
と、Ｄらーさんは言ってたけど
「それって手抜きってことじゃ…」
と、思ったのはないしょですｗ

はじめまして。

新型プレマシー購入を検討しているものです。

とても参考になりました！個人的にはこのデザイン気に入っています。

当初、ストリームとウィッシュと現行のプレマシーを試乗して、プレマシーが一番よかったのがきっかけで新型の購入を検討するにいたりました。

早く実車をみてみたいです。

突然失礼しました。

やまP@CE9Aさん、はじめまして！
ようこそお越し下さいました♪

新型といはいえプレマシーを気に入ってくださる方がいて
わたしもなんだか嬉しいです！

ストリーム・ウィッシュ・プレマシーだと
プレだけスライドドアですね
スライドドアは便利ですよ～♪
一度慣れてしまうと、ヒンジドアには戻れないかも!?

ホンダやトヨタ車に比べると
内装はちょっと貧弱かもしれませんが
走りはダントツでいいともいますよ
（ストリームは乗った事ないんだけど…ｗ）

ぜひ、やまP@CE9Aさんも
zoom-zoomしちゃってくださいね
（*＾o＾）ノ

マツダさんが、「保険だったらまず交換ですね」って言ってました。
板金で直すのは大変らしいです、２本線のプレスラインは。

「保険だったらまず交換」って
ひどい言い草ですね～（笑）
ディーラーはそれでいいけど
プレマシー全体の保険の料率が上がってしまいますね…orz

メーカーとしてのマツダは大丈夫と言ってるんだから
ディーラー側でマイナスなことは
言わないであげて欲しいんですけどね

ディーラーは儲かるからいいんでしょうけどね…（＝”＝；）

((・ω・｡)ｷｮﾛｷｮﾛ(｡・ω・))


( *´ﾉｪ`)ｺﾁｮｰﾘ...


樹脂ドアの下請けさんがヘタ売ったので、新型からは採用を見送って鉄板に戻ったらしいです（笑

|･ω･｀)ｺｯｼｮﾘ
返信遅くなってすいません（汗）
すっかりご無沙汰してしまって…

下請けがヘタうったってのは
ヒンジのヒビの件ですか？

最近、全然みんカラ見てないから情報が…orz
浦島太郎状態になる前に
帰ってきたいと思ってるんですけどね…ｗ

↑

;`;:ﾞ;`(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫ

ｱﾚﾊﾀｲｵｳﾆｿｳﾄｳｵｶﾈｶｶｯﾃﾙﾖﾈｪ~

|д･) ｿｫｰｯ…
しゃんうりさんは下手うっての内容わかるんですか？
今度あったときに教えてくださいねｗ

っていつ会うんだろう？
東京オフ？ナニソレ美味しいの？（笑）

こんばんは。

ドアミラーウインカは私も気になっていたのですが、やはり新型プレマシーには設定が無いんですね。
私個人的にはドアミラーウインカ好きなので残念なものの…新型プレマシーなんて購入できる訳もないのでいらぬ心配かと(曝)

さて、新型プレマシーにはリアの“mazDa”オーナメントが付いてないのはご存知でしょうか？

こんばんは～♪

いま、この時代に設定しないとか
なかなか豪気だとは思いますけどねｗ

このまま流れデザインが他車種にも採用されれば
ドアミラーウインカーは無しになっていくかも…
ってことはなく、MCであっさり付けてくると思いますｗ

他の方のブログ見たら
やっぱりなかった…
なんで？理由はご存知なんですか？