bmwpopoのブログ一覧

今回は、フォルクスワーゲンのディーゼル車Passat Variant TDIのレビューです。待望のクリーンディーゼル！！2000CCのディーゼルターボです。以前乗っていた、BMWのディーゼルエンジンとの違いに興味がありました。

エンジンをかけた状態で、外から観察しましたが、もちろん、エンジン音はしますが、ディーゼルらしい音！！とまではなかったです。私の乗っていたBMWの方が、ディーゼル！って感じに聞こえていたと思います。

車内のアイドリング時の音も、それほど、気にならないような感じでした。

比較的、音はマイルドです。不快な音などは、ありませんでした。

スタートすると、スルスルと走っていきました。

一般道の坂道などで、追い抜き加速をためしてみましたが、キックダウンすることなく、スムーズに加速していきました。ここは、BMWの方がパワー感を感じるかもしれません。ただ、モードはノーマル、アクセルもぜんぜん踏んでいませんから、なんともいえませんが！乗り心地も普通に不快感はありませんし、エンジン音も、うるさいとは感じませんでした。

ただ、ちょっとデビューが遅かったかな？ディーゼルエンジンだけの魅力は、それほどないように思えました。営業さんも、ガソリンエンジンが燃費良いですから、相当距離を走らないと、メリットはないと思いますと説明されていました。価格も、ハイラインで500万円超えています。

個人的には、ガソリンで十分と正直思いました。

こんばんは＾＾

久しぶりですが、レクサスLS500　Fスポーツのレビュー！

見た目大きな車です。かっこいいです。

Fスポーツのメーターパネルです。レッドゾーンまで引っ張ると3500ツインターボは素晴らしい加速しますよ！乗り心地は、思ったより良いです。エンジン音もそれほど聞こえてきません。

後席もLSですから、広くて快適です。

後ろ姿は、いがいとシンプルです。エンブレがついていないと、LSとはわからないかも！

何度もお邪魔している中古屋さんで、M6が来たから、どう？と言われました。試乗も出来るよ！　その言葉に、こんなチャンス次いつあるかわかりませんので、５０００CC　V１０を試乗させてもらいました。価格も、欲しいと思わせるような価格で、悩ましいです＾＾

白い革シートはかなりおしゃれです。キレイな状態を保っています。パワーシートを調整して、出発です。


M6はミッションが、2ペダル式7速MTのSMGです。
マニュアルでありながら、クラッチがありません。
Pレンジがありませんので、Nでエンジン始動！！
エンジン音は、V10サウンドで良い音しています。

いろいろモードが変更できるみたいで、同乗したスタッフの方が操作してくれました。この方もスポーツカー大好きで、ワクワクしていました。
一番パワフルなモードでパドルシフトで、2速に落とした時の音がまた、良いですね。そこからの加速は素晴らしいです。
M6は、マニュアルモードで走る方が似合っています。スムーズに運転するのは、コツがいりそうですが、慣れれば大丈夫そうです。



暗いので、白っぽくみえないのでが、日中の明るい所ですと、白いです。



4本出しマフラー良い音がします。後ろ姿もいいですね。



V10エンジンです。



普通に走行している分には、乗り心地も良く、助手席に乗っている人から不満もなさそうです。長距離もつかれないでしょう。

スポーツ走行などには、それほどこだわりませんが、このM6は予想以上に、好感が持てましたし、これは、買いと思いました。社長さんからは、1台増車でと・・・いつもは、買えないですと簡単に断りますが、この車は、グラグラしますね。(笑)
希少価値があるM6でした。

11月28日でみんカラを始めて2年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

BMW購入をきっかけにみんカラはじめましたが、２年たたないうちにヴェルファイア、ハリアーと乗り換えてしまいました（笑）
国産車乗りになるとみんカラを見る機会も減る？？輸入車が恋しくなってきました^_^

これからも、よろしくお願いします！

レクサスNX300を見に行きました。
マイナー後はFスポーツじゃなくても、なかなかかっこいいです。
写真は、Fスポーツですが！

購入時期がまてませんでしたが、ハリアーと同じ時期に登場していましたら、見積もりだしてもらいましたが、Fスポーツは価格が離れますが、Iパッケージにすると、ハリアーと価格差はたいしてなかったです。微妙な感じです。



ハリアーと同じ2000ターボエンジンですが、試乗をした体感は、NXの方が、カタログ馬力は良いのですが、ハリアーの方が静かで、ターボらしい加速感のような気がしました。NXはマイナー前から、気持ちのよい加速を感じなく、ターボというより平凡な走りのイメージでした。理由はよくわかりませんが！これは、マイナー後になっても同じでした。個人の正直な感想ですのでお許しください。別にNXを批判しているわけではありませんので、お間違いなく！

同じエンジンのクラウンは、逆に、静かで加速感が良高級車らしい！好感がもてました。

NXの試乗が終わり、車から降りようとしましたら、次何を試乗しますか？？と・・・次？？　別に何も考えていませんと言ったら、LC500ありますよ！と・・・NA、ハイブリットどちらにしますか？と・・・では、NAで！乗る気マンマン！！



真っ赤なLC500！！見るからに大きい！素晴らしい車です。ドアノブもGT-Rのように隠れていました。



後ろ姿も、斬新です。



21インチタイヤです。



車内に乗り込みますが、着座位置が低い、天井も低いです。



10速AT　素晴らしいです。

座席を高くしても、ボンネットが高くて、前が見えませんでした。
運転に慣れがかなり必要です。

市街地を走りましたが、意外にも、乗り心地が良く、エンジン音も騒がしくないです。これには、驚きました。普通の街乗りもOKです。助手席にのる人もスポーツカーにしては、ぜんぜん問題ないと思います。

直線でアクセルを踏み込んでみましたが、加速感が凄い！
たまたま、すこし道が荒れていまして、そこで、トラクションコントロールみたいなのが、働き、衝撃がかなりきました。びっくりしました。

無事戻ってきましたが、良い体験をさせていただきました。間違いなく購入することはありません。(笑)

今度は、新しいLSの試乗もしてみたいです。（調子に乗るな！笑）