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α-selectionの"Myα" [トヨタプリウスα]

整備手帳

作業日：2025年3月9日

新規購入したアストロのインパクトレンチ IW882-350Nで夏用タイヤに履き替えてみた。

Item: 新規購入したアストロのインパクトレンチ IW882-350Nで夏用タイヤに履き替えてみた。
Author: α-selection

　アストロプロダクツのインパクトレンチ IW882-350Nを新規購入＆自作したタイヤリフターを使用して、夏用タイヤに履き替えました。
　３０分程度で、力いらずに交換できたので購入＆自作して良かったです。

　夏用タイヤは、県内で一番安いといわれているメリットというタイヤショップで、２月中に履き替えておいたものです。
　韓国メーカーのROADSTONE EUROVIS SPORT ０４で、廃棄料、交換費用、税込みコミコミ価格で35800円ですが、エコドライブ中心なので、このタイヤに履き替えます。

　ガレージジャッキを利用してボディを持ち上げた後、アストロプロダクツのインパクトレンチ IW882-350Nを使用してホイールナットを緩めました。
　350ｎの力はすごく、あれよあれよという間にホイールナットが緩みました。

　自作したタイヤリフターを使用して、交換するタイヤを持ち上げます。
　リフターの持ち手部分を踏むだけで、タイヤが持ち上がり、タイヤを回転させることができるので、簡単に位置合わせを行うことができました。

　タイヤリフターで持ち上げたまま、手回しでホイールナットを取り付けていきます。
　リフターがないとホイールを持ち上げた状態で締め上げるため、ホイールナットが途中までしか入りません。しかし、今回リフターで持ち上げたまま、手回しで結構強く締めあげることができました。
　かなり時短になりました。

　トルクレンチの目盛りをセットします。
　安く購入したトルクレンチなので、目盛りが合わせにくいのですが、９８＋５→103N・mに目盛りを合わせます。

　４本とも、トルクレンチで締め付けました。
　１週間後ぐらいに、再度締め付けを確認する予定です。

　最後に空気圧を調整しました。
　以前ディーラーのメカニックの方から、「ZR規格のタイヤなので、標準の空気圧よりも１～２割高く入れておきます」と言われたことがあったので、目分量で2.8～2.9Kpaくらいにしておきました。

　自作のタイヤリフターを片付けます。
　持ち手部分の蝶ナットを緩めて取り外し、反対側から差し込めば、コンパクトに収納できました。

　４本交換して、空気圧調整を含めて、30分以内で終了です。
　アストロプロダクツのインパクトレンチ IW882-350Nの威力と、自作したタイヤリフターの利便性は大したものです。疲れも時間も3分の2くらいで交換できました。

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