タイヤローテーションとオイル交換　359,580km

あー この暑い中やりたくねー😣
前回から6,436kmも走ってしまいました

ちぇんじくんでシュコシュコと

オイルの色は問題ない

４.１L位抜けました

オイルフィルターを外したオイルの処理だけで良いので、ポイパック１番小さいので足ります。
オイルは20Lペール缶に溜めてガソリンスタンドで処分します。(１回処分で1,000円位)

１回あたりのオイル交換代を節約です

オイルのフィルターが入るカップです
真ん中のシルバーのドレンのやつを締めすぎて緩まなくなったので、新品買いました。
古いのは、後で緩めて予備にします

問題のフィルターのカップです。
真ん中締めすぎでドレンプラグが入れられません😅
なるべくオイルがこぼれないように外そうとしましたが、ドバッとオイルまみれになりました😱

今回はちゃんとトルクレンチ使いました。
ドレン１２.５N・m
カップ本体２５N・m

今回はフィルター分と合わせて４.６L位入れました

エンジン回して止めて10分後、
半分ちょいです
このくらいにしておかないと入れすぎになりますよ

オイルのペール缶に廃油が満タンになったので、ガソリンスタンドで処分します。

同時にタイヤローテーションもやります。
クロスでローテーションなので、FRは
左前→右後ろ
右前→左後ろ
左後ろ→左前
右後ろ→右前
で 入れ替えます

回転指定無いタイヤなので、これでタイヤライフ伸びます。
コンフォートタイヤなら６万kmいけるかも

このグラムライツホイールを履かせると、ブレーキをかけて止まる寸前で ギィと泣くんです。
ホムラホイールでは泣かないのに、ナゼ？
スペーサーが怪しいと思ってました

協栄のスペーサー
外したら裏側はサビが出てました
やはり安物はダメですね

デジキャンのハブ一体のスペーサーに変えました。
やはり、音の原因はスペーサーでした。←音が消えたと思ったら出ました。
グラムライツが軽量過ぎるので、クラウンの車重に耐えられず、ホイールがたわむようです😅

タイヤ取り付けて、空気圧調整して終了です

(備忘録)タイヤ残り溝
クロスローテーション

今回でローテーション終わり
このまま あと１万kmで使い切ります

左後→左前
内側　　4.66mm →4.16mm
外２列目4.18mm →3.20mm

右後→右前
内側　　4.77mm →4.14mm
外２列目4.15mm →3.41mm

右前→左後
内側　　4.93mm →4.54mm
外２列目3.96mm →3.66mm

左前→右後
内側　　4.89mm →4.46mm
外２列目4.16mm →3.85mm