リヤホイール、スタッドボルトの交換

さかのぼること半年前、春先に冬タイヤホイールから夏タイヤホイールに付け替える際、インパクトレンチのキックバックにより、取り外し時にナットの噛み込みが発生しスタッドボルトを傷めてしまいました。

夏タイヤホイールをセットする際、ナットの回りが渋いことで気が付きました。

渋いけれど、一回きりの締め込みと割り切って、そのまま乗っていましたが、この冬にあたって二回目の締め込みは無理、危険なので交換することにしました。

ホイールを外し、ハブキャップを外し、ロックナットを外し、ブレーキドラムを外し、スタッドボルトを打ち抜いて、新しいスタッドボルトをプレスで圧入します。

スタッドボルト4本、ハブキャップ、ロックナットで部品代は2000円程度でした。

ブレーキドラムを外したついでに、ブレーキユニット内をエアで吹いて綺麗にします。

ライニングの摩耗も問題なし。

全ての作業が完了した後、アライメントも計測し、フロント周りを調整しリセットしました。

調整後はアクセルオフ時の転がりが軽くなり、ステアリングがよりリニアに反応するようになりました。

整備作業要領書は、CD版など電子版が容易に入手できますが、やはり真打は紙の本に軍配が上がると思います。

トーイン、キャンバーなど設定範囲などを確認しながら調整しました。

この後、取り外した夏タイヤホイールは、ゴムタイヤとホイールを分離し、バルブも取り外し、表、裏ともに綺麗にクリーニングしました。

タイヤは6部山でしたが、処分しました。

春になって冬タイヤホイールを取り外すことになったら、荒野を目指すタイヤ、トーヨータイヤのオープンカントリーＲＴ、155/65/14を取り付けます。

以上、ＨＥ２２Ｓラパンリヤホイールスタッドボルトの交換作業でした。