リーパー00のブログ一覧

主にドライブ利用。高速より郊外一般道多め。
前車より小さくなり、駐車場とか使いやすくなった。

スタイルは文句なしです。
ガソリンでも足が長く900kmくらいはイケそうです。電子制御サスペンションがはっきりと性格が変わるのもよく、スポーツモードはカッチリします。
エンジン、トランスミッションはスムーズです。

1年以上ぶりの日記です。
車を買い替えました。
ルーテシアRS→プジョー508です。

購入から4年近くなるタイミングで
そろそろと考えており、まだ乗るならタイヤ、バッテリーなどの
消耗品交換が必要で、交換したなら車検も通すという展開になるなと
思いつつ、次候補を検討していました。

書類審査で以下が候補(一部試乗有）
プジョー508
ルノーメガーヌRS
VW　アルテオン
ジャガーXE
あたりでした。

アルテオンは書類審査落ち＆奥さんが好きじゃない
ジャガーXEは価格が高いので試乗車落ち狙いとなる。

等で却下。

メガーヌはトロフィーが出たタイミングで
試乗しにくい状況なので、まずはプジョーと相成りました。

スタイルは出たときから気に入っていて
気になるのは後席が狭いことくらいでした。
展示車は見たことあるけど、試乗しないとわからないのが車。
ということで試乗に行きました。

アルファロメオ事件以来、ディーラー選定には気を使いますが
自宅が引っ越したため、選択が少な目です。
プジョー大田かプジョー目黒で悩みましたが試乗コースが良いと評判の
プジョー大田に行きました。

対応は申し分なく
試乗コースは羽田空港の近くを使う快適なコースです。
試乗車はガソリンエンジンのGT-LINEです。
スムーズなエンジンでシューンと回ります。
性格が変わる電子制御サスペンションも良い感じ。
気持ちブレーキがと思いますが、スポーツ車じゃないのでと
納得。

後日、ディーゼルに乗りました。
４００NMの猛然と加速するところは、いいですが
発生領域を外すとゆったり。鼻先の重さは否めずで
自分の好みからは少し外れていました。経済性とかは魅力的ですし
こちらを勧められました（在庫の関係ですね）

GT-LINEはかなり気に入ったので後は条件次第かなと
思っていたところで想定以上の打診となりました。
（フェア中かつ年度末は狙ってましたが）

色はルーテシアRSのときも選択権がほぼ無かったのですが
今回は青、黒、紺希望。
黒は営業が見てなかったらしく、勧めてこなかったですが
販売店在庫から残っていたのは黒のみ。
悪者感があるのはネットで知っていたので
黒に決定しました。
そんな訳でロサンジェからライオンになりました。

ルーテシアRSのときにお世話になった方達
ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします
プジョーで新たに知り合う方々
よろしくお願いいたします

タイトル画像の様な警告が出るようになって
2か月ほど。ラテンの車の警告灯は信じるなと
おじいちゃんの遺言でしたが
なかなか無くなりません。

何より、警告音は燃料計の倍くらいの音量です。

あきらめて、ディーラーに相談したところ
ブレーキだから一応見ようという事で
そこが最速といわれた三連休の13時という
微妙な時間に行ってきました。

結果、ブレーキ液は基準量だけど
基準量以下と判定されたとの事。
全然足りてるけど、とりあえずブレーキ液追加しといた。

との事でいったん解決しました。

車の周りを見てたら右フロントのサイドウォールが
パックリなくなってたけど、タイヤ本体には異常ないとの事でした。

年内に車検受けられるので
車検の予約をして帰ってきました。

ツールドオランジェ2018に参加してきました。

今年で3回目の参加で
ルーテシアに乗り始めてツールドオランジェとフレンチブルーミーティングは
参加し続けています。

今年は天気予報も二転三転していて
結果、天気良いのかよ！ということで前日に洗車（というかフクピカですが）
しました。

ターンパイクオプションに参加という事で
待ち合わせは8時半！ということは
8時だよな。と言い聞かせ、6時半に自宅を出発。
我が家は高速入口にはどこも比較的近いんですが
一般道が混んでしまう為、早すぎることはないはず。

ガソリンを満タンにして（意外と都内のほうが安い）
東京インターを目指します。
早朝というほどでもないですが、まだ空いてるので快調です。

東京IC→厚木IC→小田原厚木→ターンパイクです。
走ってるうちに早めに着きそうという事が発覚。
小田原厚木道路の平塚PAで
朝ごはんにします。意外とルーテシアに会いませんが
その手前で食べてたという事があとでわかりました。

ターンパイクの駐車場に7時50分くらいに着くと
もう駐車場がいっぱいです。
どうやらポルシェのオフ会とかち合ってしまったようです。

全然8時半になってなかったですが
いったんターンパイク内に退避します。

年々ターンパイク組も増えてきていて
この時点でかなりの台数です。
談笑や写真を楽しんだあとに
大観山に移動します。
そこそこのクリアラップ具合でしたが
後ろからトロフィーが迫ります。
山道で後ろから迫られるのは、このイベントくらいです。
前が詰まって、命拾いしたところでパーキングに到着。

大観山は霧でいつも天気が悪い気がしますが
そういう地形という事で。

休憩したあとにいよいよ十国峠に
向かいます。
この日はパーキングは混雑していましたが
奥まで行けば大丈夫。
ルーテシアで占領状態（52台だったとか？）

ここの欠点は奥に止めるとトイレが遠いんじゃという点が
ありますが、仕方ないですね。
初めて参加したときはこの後、伊豆スカイラインのパーキングで
再度集まったのですが、もうこの台数は無理です。
mikanさんからイベントの説明を受け
伊豆スカイラインに向かいます。
伊豆スカイラインは移動式オービスが出るという話もあり
抑え気味に。

パーキングをスルーしたところで
先行していたmikanさんの車に追いついたので
そのまま付いていくことにしました。
初めての方もいらっしゃるので
お昼ご飯のところまで引っ張ります。

駐車場は専有にならず、端っこにワゴン車が止まってましたが
あらかたルーテシアで埋めます。




皆さん集まったところでジャンケン大会。
今回はアルファロメオの試乗でもらった景品を提供しました。
ディーラーの販促品って良いものありますよね。

お昼を美味しくいただき
食後にソフトクリーム食べて、再び駐車場へ。
車を見ながらの談笑は盛り上がりますよね。

去年はこの後、お寿司に参加したのですが
今回は翌日もハードなスケジュールだったので
16時くらいに撤収。

伊豆スカイライン→ターンパイク→小田原厚木道路と
行きと逆パターン。
渋滞は東名の厚木からということで
小田原厚木の途中から渋滞です。
手前のICで降りるルートにしたんですが
信号待ちで降りるICの為、15分ほど渋滞。
その後は圏央道の厚木西ICから
海老名JCTというルート。
厚木ICの大渋滞はかわしたものの
東名の渋滞は残ってましたが
19時20分に着いたので上出来でしょう。

最後にmikanさん始め、イベントがスムーズに進むように
皆さんのお気持ちに感謝します。
いつもありがとうございます。