ＡＳ　ＳＰＯＲＴ リア用リジッドスタビリンク  

まずはステアリングを握って走り出してすぐに分かるのが、『ステアリングのドッシリ感』です。
これは悪い意味ではなく良い意味でということです。

ドッシリ感に次いで感じることは『リアのボディー剛性アップ』です。
剛性が上がっても不快な固さを感じませんでした。
スポーツバックはハッチバック形状なだけに効果的だと思いました。

３番目に感じたことは『リアタイヤのトラクションの向上』です。
更にグリップするようになったという感じです。
直進の安定感が増し、コーナリング時にノーズの入りすぎ（フロントがグリップしてるのにリアが流れる）のが改善されました。
言い換えると装着前は直進時もコーナリング時もＦＦ車のような状態から、装着後は「クアトロ」になったという感じです。
なので高速のインターを降りる際の下りのＳ字カーブでもリアが流れず、スムーズに下って行けるという感じです。

あとは『ステアリングの応答性のアップ』です。
ステアリングをきって高速でレーンチェンジする際にラダーフレームを付けた時と同じように、スムーズに車体がついて来るといった感じです。
剛性やトラクションアップにより、ボディーのよじれが減ったから、このように感じたんだと思います。
これは一般道の右折、左折時にも以前よりスムーズに曲がれるようになったことが分かりました。
ステアリングの舵角が少なく曲がれる感じもしました。

※写真の左側が純正、右側が今回付けたリジッドスタビリンクです。

※※私の車の場合、既にセンターラダーフレームやＵＦＳ（アンダーフロアースポイラー）が付けていて上記のことを感じることが出来ました。
あくまでも私感です。

※※※購入は工賃込みです。

※※※※フォトギャラリーにも写真をアップしましたので、関連情報ＵＲＬをご参照いただければ幸いです。

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