るびあすR/Bのブログ一覧

フォルムによっぽどの拘りがなければNMAX買った方が幸せになれるかもしれません。

中身はシグナスグリフィスなのでどちらも国内正規販売は無いなりにアフターパーツは国内で買えるのであまり困らないですね。

37.4km/L
ODO 202km
大体満タンで100km走る感じ。通勤で9往復分。
タンク容量が3.8Lで少な目だからしょうがないけど
やっぱ、もうちょい欲しかった唯一のネガポイント。
丁寧に乗って40km/L前後、30越えてる時点で合格点。

パーツメーカー、ウィルズウィンの接客は糞。
子供を相手にしてるよう。今後一切関わりたくない。
思い出しただけで腹たってくる電話対応の女
マジ死んでこい。

初回燃費計算の結果が40km/Lだった。
新車の慣らし運転で急加速急発進は無し、常に40km/h程度での値。現在ODO110km。通常運転の燃費は現段階では未知数だけど30km/L台になるだろう。公道で40km/h運航は厳しい。ちなみにマニュアルに載ってる慣らし方法は0～150kmまではアクセル回度1/3。これ分かりにくい人多いはず、つまり最高速110km/hから割ると36km/hで、その程度で走りなさいよってこと。次に150～500kmは1/2で55km/h程度。500～1000kmは3/4、82km/h。500km越えるまではキープレフトで我慢の日々だね。
ODO400km越えたらオイル交換予定。普通は1000kmもしくは半年で販売店が整備することが義務付けられてるからそこでオイル交換してもらえる。
マグネット・油温センサ付きドレンボルトやオイル交換の話はその時に。

本日納車、通勤用途なのでまずはスクリーン（風防）とリアケース欲しいなと。
初めて乗って気付いた点がいくつか、
■車体の取り回しやセンタースタンドする時リアスポイラーをしっかり握って操作するしかないが
プラスティック製だし傷とかちょっと心配。そこでウィルズウィンのリアボックス付きタンデムバーだと
傷や割れを気にせずにしっかり握れるから良さそう。それにスポイラーを外して付けるタイプと
外さないで付けれるタイプとあるが自分の場合その分だけボックスが変に高くなるのが
スマートじゃないなと思うから外して付けるタイプかな買うとしたら。
■スクリーンについてはおそらく汎用つけるしかないだろうけどまだこれから模索予定。
しばらくは慣らし運転でそうそうスピード出せないし。
■ODOメータがアナログだけでトリップとかできないので、ODOメータだけで燃費計算しないといけない。
スマホで燃費計算+αできるアプリがたくさんあるから利用する。自分はmoto.Note使用中
■純正マフラーの音が非常におとなしく、とても静かで気に入ってる。音で主張しようとは思わない。
■ホーンはでっかい音だった。やる気のある音量だった。変える必要無し。
■外車なのでライトOFFにできる。OFF→ポジションのみ→ポジションとメインライト（Hi-Low）

まぁ後はトップブリッジにスマホ固定するステーがあったら便利かも。スクリーンと平行して考えないと
干渉してしまう恐れはあるが。超暇ならやってもいいと思うのは時計、油温計、水温計、電圧計が
表示できる一体型のものをトップブリッジに設置したい。バックライトありのもの。

走りに関してはまだまだ慣らし段階で特性とかもさっぱり分かってないので保留。でもやれること
少なそう。WRやスプリングで最高速あげるか中高速トルク出すかの二者択一でしょどうせ。

■メンテナンス　一発目のオイル交換は一か月もしくは1000kmの初回整備でやってもらうのが
普通だけど自分は400km～500kmで一回個人的にやろうと思ってる、ピストンに良い当たりを
付けたいからねぇ。着脱式オイルエレメントが付いているわけじゃないし。気になるのは
エンジンオイルとギアオイルのドレンボルトが磁石付きになってるかどうかかな。お店の人に
聞きそびれた。

以上