SRSエアバック車 社外ステアリングに交換①

ウインカーユニットはSRSエアバッグ車と
標準車では同じ

しかし、この銅バーてか銅の板の起こし方が
若干違い社外のボスに接触しなくてホーンが
ならない。

起こすだけで解決ですが

それよりも経年劣化による傷みが酷い💧

比べると全然違う。

画像は交換後

で、スピードメーター

コレは元々付いてた

SRSエアバッグ有り
ABS有り

で、コレが

SRSエアバッグ無し
ABS有り

で、コレが

SRSエアバッグ無し
ABS無し

そう、この先どうなるか分からんので
3種類全部揃えた。

まー中古で2つ購入しただけです。
安いので2つで5000円くらい。

今回はSRSエアバッグ無しのABS有りのタイプに
交換

距離が4000kmほど増えてしまっても
嫌なのでスピードメーター一式交換。

元々付いてたのはトリップメーターが
壊れてるので
あと4000kmほど走ったら
またまた交換する。

トリップメーターのプラスチック類が
破損していてどうにも直せません。

交換後

何故、わざわざメーター交換かと言うと、
カプラーてかハーネスの配線が違い、

SRS装着車はホーンの配線状態が
全然違います。

社外のハンドルに変えるとなるとSRSの配線と
ホーンの配線を入れ替えなきゃならない。

そうするとSRS警告灯がキーを回しても不点になってしまい
車検アウトになるためです。

とりあえずハーネスやコンピュータは良いとしても
助手席にもエアバッグがあるので

撤去しなきゃならんかなぁ

ダッシュボードごと交換になるな

古い車なんでこんな事するのは自分くらいか❓