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  9. SRSエアバック車 社外ステアリングに交換① [SAG.E]
sagのページ
SAG.Eの"いんて" [ホンダ インテグラタイプR]
SRSエアバック車 社外ステアリングに交換①
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交換後<br /> <br /> 何故、わざわざメーター交換かと言うと、<br /> カプラーてかハーネスの配線が違い、<br /> <br /> SRS装着車はホーンの配線状態が<br /> 全然違います。<br /> <br /> 社外のハンドルに変えるとなるとSRSの配線と<br /> ホーンの配線を入れ替えなきゃならない。<br /> <br /> そうするとSRS警告灯がキーを回しても不点になってしまい<br /> 車検アウトになるためです。<br /> <br /> とりあえずハーネスやコンピュータは良いとしても<br /> 助手席にもエアバッグがあるので<br /> <br /> 撤去しなきゃならんかなぁ<br /> <br /> ダッシュボードごと交換になるな<br /> <br /> 古い車なんでこんな事するのは自分くらいか❓
交換後

何故、わざわざメーター交換かと言うと、
カプラーてかハーネスの配線が違い、

SRS装着車はホーンの配線状態が
全然違います。

社外のハンドルに変えるとなるとSRSの配線と
ホーンの配線を入れ替えなきゃならない。

そうするとSRS警告灯がキーを回しても不点になってしまい
車検アウトになるためです。

とりあえずハーネスやコンピュータは良いとしても
助手席にもエアバッグがあるので

撤去しなきゃならんかなぁ

ダッシュボードごと交換になるな

古い車なんでこんな事するのは自分くらいか❓
  • ウインカーユニットはSRSエアバッグ車と<br /> 標準車では同じ<br /> <br /> しかし、この銅バーてか銅の板の起こし方が<br /> 若干違い社外のボスに接触しなくてホーンが<br /> ならない。<br /> <br /> 起こすだけで解決ですが
    1:ウインカーユニットはSR ...
  • それよりも経年劣化による傷みが酷い💧
    2:それよりも経年劣化による ...
  • 比べると全然違う。<br /> <br /> 画像は交換後
    3:比べると全然違う。 画 ...
  • で、スピードメーター<br /> <br /> コレは元々付いてた<br /> <br /> SRSエアバッグ有り<br /> ABS有り
    4:で、スピードメーター ...
  • で、コレが<br /> <br /> SRSエアバッグ無し<br /> ABS有り
    5:で、コレが SRSエア ...
  • で、コレが<br /> <br /> SRSエアバッグ無し<br /> ABS無し<br /> <br /> そう、この先どうなるか分からんので<br /> 3種類全部揃えた。<br /> <br /> まー中古で2つ購入しただけです。<br /> 安いので2つで5000円くらい。
    6:で、コレが SRSエア ...
  • 今回はSRSエアバッグ無しのABS有りのタイプに<br /> 交換<br /> <br /> 距離が4000kmほど増えてしまっても<br /> 嫌なのでスピードメーター一式交換。<br /> <br /> 元々付いてたのはトリップメーターが<br /> 壊れてるので<br /> あと4000kmほど走ったら<br /> またまた交換する。<br /> <br /> トリップメーターのプラスチック類が<br /> 破損していてどうにも直せません。
    7:今回はSRSエアバッグ無 ...
  • 交換後<br /> <br /> 何故、わざわざメーター交換かと言うと、<br /> カプラーてかハーネスの配線が違い、<br /> <br /> SRS装着車はホーンの配線状態が<br /> 全然違います。<br /> <br /> 社外のハンドルに変えるとなるとSRSの配線と<br /> ホーンの配線を入れ替えなきゃならない。<br /> <br /> そうするとSRS警告灯がキーを回しても不点になってしまい<br /> 車検アウトになるためです。<br /> <br /> とりあえずハーネスやコンピュータは良いとしても<br /> 助手席にもエアバッグがあるので<br /> <br /> 撤去しなきゃならんかなぁ<br /> <br /> ダッシュボードごと交換になるな<br /> <br /> 古い車なんでこんな事するのは自分くらいか❓
    8:交換後 何故、わざわざ ...
 
 
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作業日 : 2018年06月21日
   

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