KAKIMOTO RACING / 柿本改 Class KR  

スカイアクティブXが、当初「新世代ガソリン」と設定されていましたが、いつの間にか、「ハイブリッド」という表記に変わっています。
そんなこんなで、なかなか吸排気系のパーツを取り扱っているお店が見当たらず､､､諦めず探してたところに、柿本改さんに辿り着きました。
(個人的に何社かアプローチしましたが、願い叶わず､､､理由として、スカイXは発売から1年経過しても需要が少ないからだと､､､)😓

私は、MAZDA3スカイアクティブX車の操舵性には一切の不満は無いのですが、スカイアクティブXは余りにも静か過ぎて、田舎暮らしだと周囲の老若男女の方々に気づかれにくくて困っていました。

という理由で安全対策のため、少しでもマフラー音で周囲の人に気づいて頂いて、事故を防ぎたいという予防のつもりで導入しました。

装着後、
マフラー音も低音がとても良い音量で、ご近所迷惑にはならない程度だと思います。
特に、登り坂を巡航時、すごく心地良い音がします😆

因みに、純正マフラーだと帰宅してもマツダ3のドアの開閉で気づくレベルでしたが、柿本マフラー装着後は駐車中に気づくようになったと家族から言われていますので、私的に狙い通りです😃

アクセルレスポンスは、
私はMazda3スカイアクティブX AWD-6MT-だと、街乗りで1250〜1500rpmで、高速道路は1750〜2250rpmだと燃費に良い運転ができると思っています🤔

私の普段通る道を前提にして
・純正マフラーだと、6速だと1000〜1250rpmなので、とても苦しそうなエンジン音がします💦
なので、基本的に街乗りは5速で走行していました。
・柿本マフラーだと、6速で1250〜1500rpmになり、高めのギアでも無理なく走行できてる気がします。
極端にいえば、変速時にスムーズにシフトアップできるようになりました。
制限速度50㎞以下だと5速、それ以上だと6速を併用しています🤔


装着したばかりなのですが💦
距離走って馴染んだ頃にはまた変化があるかもしれませんので、様子見です🤔
因みに、柿本さんのHP上だと純正マフラーよりも約4.8㎏軽量化されてるみたいです。体感できていないですが😅

コレまでの過去所有車で、様々なメーカーのマフラーにお世話になってきましたが、カキモトレーシングのマフラーは、購入後の電話の応対も良いですし、同梱書類等、梱包もとても素晴らしいなと思います。
なので、⭐️5です😆
アフターフォローが良いってとても有難い限りです。
さらに、ディーラーも柔軟に対応して下さりありがたいです。

※柿本レーシング様の互換性については、純正及びシグネチャースタイルには互換性有りと表記がありましたが、AuteExeは含まれていないので、自己責任でお願い致します(私が発注した令和3年10月20日時点)🙇‍♂️

https://youtu.be/-dRZaSDhpFI?si=MAhRkIdlNOXZdAYl