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作業日：2016年10月28日

ＷＲ２５０Ｒ軽量化とメインフレーム剛性ダウンを目的とした、シートレールの改造　1

Item: ＷＲ２５０Ｒ 軽量化とメインフレーム剛性ダウンを目的とした、シートレールの改造 1
Author: kpk_coo

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以上

ＷＲ２５０Ｒ軽量化とメインフレーム剛性ダウンを目的とした、シートレールの改造　1

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購入当初から気になっている「剛性の強さ」と、「軽量化」をカイゼンします。

加工前のシートレールは、3.2㎏。

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スペアのシートレールを、ディスクグラインダーを利用して軽量化・強度を落とします。

最初は無くす部位を全部削り飛ばしていたが、切れば良いことに気が付いた！
一ヶ所加工するのに２ヶ月かかっていたが、この方法なら一ヶ所３０分！今日中に終わるぞ！

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こんな感じで完成。

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フレーム　グニャグニャ(笑)
でも、組めば自分の理想の強度になり(なるはず)ます。

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フレーム塗装します。
乾く間に、ラーメンを食べに行く。

帰宅して、シートレールを外す。
一ヶ所ボルトが緩まない！

インパクトレンチの登場～
自走でコース行ってファイナル交換の為に、インパクトを自分のバッテリーで使えるようにしています。

しかし、緩まん！
ネジロック強すぎ・・・

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ヒートガンの出番です。流石に自分のバッテリーで使えるようにはなっていません(笑)
東京電力のお世話になります。

固いなぁ…
あぶって、インパクトで外れました。

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横着して、ここまでガソリンタンクを外さなかったが、ヒートガン使からタンクを外しました。

ガソリンホースのコネクター外し自作工具。
ダイソーラジペンを、曲げて作りました。

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シートレールの全てのネジを外したが、コレはパズルだぁ～外れない！

コツが分かり、パズル正解。
シートレール外すのに、マフラーも外さない横着物です・・・

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何シテル？ 05/19 22:57

kpk_coo

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