ＬＥＸＵＳ　ＣＴ２００h　　F SPORT　 1600km走ったカムの状態

エンジンカバー外してピストンの状態を見た時に「カム周りはどうなってるんだろう？」と気になりました。

クランクまで分解する私ですが、この車はエンジンオイルでさえ自分で交換した事がありません。

iPhoneでの撮影です。

カムカバー内は滅茶滅茶キレイ！
すげーレクサスオイル！！！

カムが見えます。

中心部だけ色が違います。
ロッカーアームかタペットかバルブのステムエンドかアジャストシムかは知りませんが、接触部の摩耗でしょう。

ただ、非接触部との段差はミクロンレベルなので、面粗さの尖っている先端が色が付いた（摩耗ってレベルじゃない）だけですね。

この写真のみファイバーカメラで撮影しました。

研磨面とは思えないような、面粗さです。
4ストエンジンは数台しか作った事ないし、もう30年近く触って無いので覚えてないですが、こんなに粗かったっけ？

油膜等を考えてねらって設定しているのか？
コストなのか？

ま、1600ｋｍ走って面粗さの最大高さが色が付くレベルなので、良い設計なんでしょう。
面粗さが粗い方が最大高さの摩耗は不利ですからね！

流石トヨタ自動車！