北陸本線に乗りたい！（後編）

（前編より続き）





駅に戻り、今度は新しくできたアルプス口を出てみると、


赤レンガ車庫が移設されていたんですね。
で、奥を覗いてみると・・・



キハ52が静態保存されているようです。
後々調べたら、2月14日に「糸魚川ジオステーション ジオパル」という観光施設ができるらしいですね。



んで、次の列車も413系の青一色ｗ
もう一本ずらそうかと思いましたが、次の目的に遅れるかもしれないので乗車。
帰宅後に調べましたが、475系の運用はかなり減らされていたんですね…よく調べておけばよかった。



富山駅で購入したますのすしを食する。
相変わらずうまいですね～。



有間川駅にて。
ちょっと荒れ気味の日本海。



直江津駅に到着。
115系長野色のツーショットが撮れました。



本当は柏崎経由で上越線に戻りたかったのですが、次の予定時間に間に合わないのでほくほく線に乗車。



ゆめぞらに乗ったので、トンネル通過時は車内イベントがありました。
このイベント、見るのは二回目です。



このままほくほく線で乗り続けると目的の駅は通過してしまうので、六日町駅にて乗り換え。
上りホームからゆめぞらを撮影しましたが、さすが越後は積雪量がハンパないですねｗ



やってきたのは青の新潟色。結構な人数が乗っていました。
ちなみにさきほどまで乗ってきたほくほく線は先行して出発するはずだったのですが、ポイント故障で115系が先に出発することになりました。



石打駅にて下車。
ここまでくれば、次の目的がわかっちゃうかな？ｗ



次の列車まで待つ間、外で一服。
臨時改札口？がまだあるんですね。
黄色い柵の後ろに、特急谷川の時刻が書いてある看板がありました。



入線30分前くらいにホームに上がり、列に並ぶ。
待っている間、雪玉を作って投げていたりと子供のようなことをしていましたｗ



第二の目的、シーハイル上越に乗車。
乗車3日くらい前に指定席を買いに行ったら満席だったので自由席。
まぁ、この旅を計画したのが出発4、5日前くらいだったのでしゃーないねｗ
でも早めに並んだため、無事に座ることができました。
ヘッドマークが臨時快速だと物足りないですねぇｗ



越後中里駅にて。
スキーは高校のスキー合宿以来やったことありませんが、ちょっとやってみたくなりましたｗ
そういえば、スピさんが来たのはここかな？



ループ線のトンネル内で、私が乗っていた2号車で「ドガーン！」と結構大きな音が鳴ったのですが、このとき窓にヒビが入ったそうです。
そのため水上駅で補修したので、終点の大宮駅には20分ほど遅れて到着。
あとは京浜東北線、武蔵野線、常磐線と乗り継ぎ、取手駅からバスで帰宅しました。

列車に乗るだけを目的とした旅でしたが、いやいや楽しかったです。
ただ475系を1時間ほどしか堪能できなかったので、来月も行こうかなんて画策していますが、18きっぷが無い期間だし、どうしようか思案中ですｗ