KYB / カヤバ Lowfer Sports PLUS  

「酔った。」
「えっ！？」

後席に座った娘の言葉をキッカケに
リヤショック交換計画が始まった。

乗り心地はいいんだけど上下振幅が
すぐに終息しない。
特に高速で気になっていた。
リヤショック、お前はもうﾀﾋんでいる。

純正ショックはオイル漏れしたり
ヘタリが早そうなので市販で探した。
昔エスティマでローダウンしたとき
ダイヤル調整式可変ショックを付けていたが
好みの固さに調整できたのが面白かった。
どうせ買うならダイヤル調整式がいいなぁ。

で、たどり着いたのがコレでした。
LA600S用ですが私のL375Sにポン付けOK
という情報をネットから探し当てていた。
自己責任で交換しました。

みんカラの皆さまの整備手帳のおかげで
油圧ジャッキとパンタジャッキを駆使して
初めてにもかかわらず何の問題も無く
1時間で交換完了しました。
ショック交換をみんカラにアップされている
全ての皆さまに感謝申し上げます。
ありがとうございました。

土日は晩御飯を作る係で時間が無いので
細かい設定のインプレッションは後日アップします。

【初日インプレ】
減衰力調整は14段階で1が最もソフト
推奨の設定は
メーカー＝11
他の方のレビュー＝6 or 7

まずは1にして家のまわりを走行。
おお！？すでにちょっとしっかりしてる。
乗り味はソフトのままでマンホールや段差の
細かい衝撃が伝わるようになった。

1でコレだけ交換して良かったと思えるとは。
純正がほぼ機能してなかったってことか。

今度は7にしてみた。
市街地の曲がり角をまがると
今までロールするのを身構えていたのが
嘘のようにビシッと曲がってくれるぞ！
まるでスタビライザーを追加したみたい。
でも固めなので商用車のリヤサスみたいに
後ろがピョンピョンする感じ。
後ろに人が乗ると丁度いいのかもしれません。

乗員数、走行シチュエーション、走り方で
適正な硬さが人によって異なると思いますが
私の適正セッティングをこれから探ります。
ムフフ。楽しみです。

余は満足じゃ♪