おおいしのブログ一覧

しりとりはしてないですがノアの次はアクアです。

アクアは3月末に納車済でした。

ノアは4月まで使う用事があったのでアクアの納車は急いで無かったのですが、
契約時に3月分の自動車税も支払ったせいか店としては3月中に引き渡したく、
ピッタリの入れ替えではないのでした。

そのため任意保険も1ヵ月分余計！？に加入です。

1つ前のモデルで、長年作り続けられたモノなので外観上の目新しさはありません。
どこに行っても走っているし、通勤時なんて短い距離だけど10台近くすれ違います。
自分としては好きな色で家族の評判も悪くないですが、通勤用途では職場の評判が大変悪いです。

いよいよ手放します。
16万キロ走りました。
感謝を込めて洗車をし、来た時と同じアングルで写真を撮るのであります。

自作CAN表示器、ついでに自分の案をカタチにしてみる。

ハルテックでもリンクでもダイヤルゲージという円形表示では数値の上昇は右回転になっている。
普通は点火タイミングも「タイミングを早める」＝「数値の上昇」＝「右回転」で表現されている。
しかし、
エンジンの仕組みの解説書でエンジンの図はクランク回転方向が右回転で書かれている。ので
解説書の図において「進角する」は「上死点よりも左側で点火が行われる」である。
つまり、メーターが右に振れる程、解説図では逆方向の左寄りのイメージになる。

そこで、解説図のイメージに近づける為に進角する程左に回転、画面に表示される指針の角度も実際の角度としてみた。
（写真はテスト状態）

いわゆる「CAN」だとか「OBD-II」の信号を読み取る装置。

既製品はノーブランドで安価なおもちゃみないな物もありますけど、表示速度が遅かったり　こちらの見たい項目が表示されなかったり。

ハルテックの「IC-7」やAIMの「MX」なら、一度に多くの情報をこちらの自由に表示できるけど価格は求めやすくはない。

ちょっとした項目を軽く知りたいだけなら自作機のアレンジでどうにかなりそう！？

ひとまず　スロポジセンサー読み取り値から。

客として行くと言うより、友人としてとか、イタズラの打ち合わせね。

このビートは、以前はイタズラの実験用だった。イタズラがうまく出来たので今では立派なデモカー。