整備、クヌギなど

この3連休は初日の90走が台風で中止になってしまったので、その日は家族で過ごし、夜から整備しました。








整備①スマートアダプター（油温、油圧、水温計）修理


どうもDefiアドバンスユニットがダメみたいで電源ランプが点灯していなかったので、ヒューズ切れとか配線の端子抜けとかを期待して、テスターで確認したところ




とりあえず12Vは来ているみたいだったので、ユニット自体が壊れたっぽい…
ここまでは前回整備したときに確認しており、注文していたユニットが届きました。




配線は既存のものを使うとして、念のためコネクターを確認しつつ取説を読んでいると、どうも常時電源とIGNオンが逆に取り付けられているみたい。。






しばらくは動いていたけど、壊れちゃったのはこれも関係してるのかな？

とりあえず配線の接続先をやりなおすのは面倒そうだったので、ユニットに繋がるコネクターの端子を逆に差し込んでおきました。





そして電源オン…ランプ点きました。





スマホとペアリングして確認し（写真はスマホのスクリーンショット）、修理完了です。






整備②ディフューザー取り付け


これは先週付けたんですけどついでに。
元のディフューザーはマフラー交換したことで付かなくなっちゃったので新たに作ったやつを付けました。





今回は重量も無駄に重くならないよう、2mmのアルミ板で作って2キロぐらいでした。




まぁ効果はほとんど無いだろうと思います…自己満足で作ったただのバラストです。




整備③　ウイング周り関係


走行中に圧力計見ながらスイッチ入り切りする余裕はないので、エアタンクに圧力スイッチを取り付け、5キロでコンプレッサーが勝手にとまるようにしました。
まぁウイング動かす意味がありそうな大きいサーキット行ったことないので、ただの飾りです。。





ウイングを手で持って引っ張ると、ボンネットがヒンジ部分で若干グラグラしちゃってるのが分かったので、どうしようかと考えたけどいい方法が思い浮かばず、もういいやってことで穴を開けてサーキット系ではボルトで固定することに。





ナッターで車体側にナットを付けまして






わざわざスパナを使うのも面倒だろうと思い、ノブスター装着したものの、ダサくないか？と自問自答しております…どなたか率直なご意見お願いします（苦笑）






これらを終えた時点でAM4時ぐらい、眠かったもののクレソウ出る気でウズウズしていた気持ちは抑えられず、帰ってシャワー浴びてそのままクヌギへ。




途中、雨が降っていたので心配でしたが、現場は晴れてて楽しめました。





ベストはこんな感じでした。





パッド交換して前後スポーツパッドにしたら、セルシオ対向4POTが付いてるフロントが効きすぎているみたいで、フロント即ロック仕様になっちゃってて止まらなかったです。

これはクレソウ開催されてたとしても、多分タイム更新できてなかっただろうなぁ。





途中、クヌギ常連のサキガケさんがいらっしゃったので、横に乗ってもらってアドバイスしてもらいました。
ライン取りとか、加速する時とか、減速する時とか…って全部やんｗ

今まで横に乗せてもらうことはあったけど、乗ってもらうのもいいお勉強になりました。

そしてメガシャキを飲みつつ帰って爆睡です(笑)