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外した240ミリのスタビリンク。
左右とも片方のボールジョイントはまだまだ固く現役っぽいものの、もう片方はユルユル。PS2のコントローラーに付いてるスティックくらい緩んでました。スタビ側が常時上に引っ張り上げられていた（しかもその状態で動いていた）せいでボールジョイントにガタが出て、ショック側はそれほど動かなかったってことか？
しかも1本はブーツに穴が空いてグリスが出てました。
それにしてもこのスタビリンクは意味が分からん。なんなん？

2代目ZC32のスタビリンクを購入し、本日交換しました。結果、コトコト音は消え、スタビも本来の仕事をして乗り心地、操縦安定性ともに普通に戻りました。
で、高崎さん家のクスコさんのスタビリンクを購入したんですが、やらかしまして。
なんと取り付け部のネジ径を間違って購入。M10のところをM12の物を購入してしまい取り付けできず（アホやぁ）。さすがにまた1万某の部品を購入する元気はなく、お安い全長300ミリのZC31用を購入しました。
ZC32の純正スタビリンクは270ミリ。現状車高が20ミリくらい下っているはずなので、スタビリンクは20ミリ引っ張り上げられているはず。それを戻すならスタビリンクを20ミリ長くすればOK。10ミリの余裕は車高を更に下げた時の余裕（たぶんしないけど）。
交換自体はサクッとできましたが、ここで謎（と言うか闇）が1つ。
外したスタビリンク、純正じゃない。さっき言ったように純正スタビリンクは270ミリ。外したスタビリンクは驚愕の240ミリ（短っ）。
おい、なんだコレ？いや、よく付けたよね、コレ。純正マイナス30ミリって…スタビバンザイどころの話じゃなかったはず。だって買った当初今より更に10ミリは車高下ってたんだから。
そりゃあスタビにもリンクにも変な力かかるよね。
いったいこのスタビリンクはどこからきたものなのか。車高調組んだ時にセットとして付いてきたもの？まさかメーカー物の車種専用キットでそんなもの付いてくる？ZC32は車高下げるとスタビリンクは伸ばさなきゃいけないのにわざわざ短くすることある？
全く意味が分からない…

早いもので気が付けば7月も末。学生さん達は夏休みですね。おいらはと言うと5月で派遣社員を終了し、派遣先の正社員として働いております。給料ダウン+3年間ためていた有給19.5日が吹き飛びましたが、まあ、仕方ないでしょう。
話は変わってうちの2代目ZC32ですが、下回りから「コトコト」音がしております。先日Dに用事があって立ち寄ったついでに点検を依頼。いつも塩対応なのにすぐに対応してくれて、結果「スタビのリンクが短すぎてスタビがバンザイしてますね」とのこと。
整備の方に「前オーナーが車高調を組んだ時にスタビリンクを換えてないのでは？」って言われたのだが、まあ、「でしょうね」って感じです。足回り見たら明らかスタビがバンザイしてるのは分かりましたから。ただ、TEINさんちのFLEX Zってスタビリンク付属してなかったか？付属していたら普通一緒に交換するんじゃね？
で、アレコレ考えていても仕方ないので、買いました。調整式スタビリンク。TEINさんちのリンクはべらぼうな納期だったので、川崎さんちのクスコさんの製品を選択。しかしなんでTEINさんちはあんなに納期かかるん？
物は今日届きましたが、届いたのが夕方…作業は次のお休みに。
またネジの固着祭りなんだろうなぁ(笑)

世間ではゴールデンウィークですね。おいらはいつも通り平常勤務ですが。
国道の横に住んでる身からすると普通に「うるさい」。何にもない直線でいきり加速する車やらバイク多すぎ。
某薬局へ買い物に行くと駐車場がほぼ満車。開店して30分で。店内に入るとって言うか店に入ってすぐ長蛇の列…トイレに。で、トイレ使ったら買い物もしないでそのままいなくなる。
まあ一般に開放してるんだから誰がどう使おうがどうでも良い話だが、どうなん？
土日祝日と世間が長期連休の時休みを取らない、休みでも外に出ないのは車が多かったり、人混みがイヤだったりする以上に人のイヤな部分を見たくないからだったりする。

休みのたびに雨に降られタイヤ交換が延び延びになってる今日この頃。
2代目ZC32を買った直後、リアバンパーを外す機会があり、バンパー下左右のボルトを回したところ、右側は普通に外れたものの左側がえらく硬い…まあ錆びてるからね、と強めに回したところ「フニャ」って感覚と同時にボルトの頭が落下。
はい、折れました。
で、何とか回そうとするもこのボルトが残ってるバンパーステーが激ヤワでバンパーステーがしなって回らない。
ドリル立てるにしても下からの作業になるのでなかなか上手くいかず。
さてどうしたものか。