ラジエーターホース交換

最終型とはいえ、10年以上経過したゴムパーツはそろそろ交換時と思い、純正のホースをそろえていたのですが、この冬の間に耐圧シリコン製のホースが入手できました。
そろそろ暖かくなってきたので、今回はシリコンホースを採用し、LLCと合わせて交換ます。

GPI Racing製 HORNET250用シリコンラジエーターホースセット

LLCはWAKO’Sのを準備しました。
HORNET250だと、LLCは1L程度とあとは水道水があればOKです。
また、水回りのドレンワッシャーは銅製なので、新品を準備しました。

毎度ながら、途中の写真は撮っていませんが、
①シート、サイドカバー、G/Sタンクとアンダーカウルを外す。
②E/G左下のウォーターポンプのドレンボルトを外し、古いLLCを抜きます。抜け出したら、E/G右上のラジエーターキャップを開けると、ドレンから一気に抜けます。
③水道水を上の口から注ぎ、ドレンから色水が出なくなるまで水洗い。
④古いホースを取り外し。バンドタイプはドライバーだと舐めるので、6mmソケットで、クリップタイプはプライヤーで外してゆきます。
⑤新品ホースを逆手順で組付け。ただし、1枚目画像右下のホースは、純正だとラジエーターホースに保護チューブが被せてあり、クリップで止める部分は保護チューブが被っていないのですが、GPIのシリコンホースは保護チューブ込みの太さだったので、クリップは使用できず、タイラップバンドで締めこみました。
⑦新品の銅ワッシャーを挟んでドレンボルトを閉栓。
⑧上の口から、LLC2：水1くらいの割合で徐々に注水。ホースをもんでエアを抜いては、少し注水を繰り返します。（これが一番時間がかかったｗ）
⑨エアが概ね抜けたら、ラジエーターキャップを取りつけ。
⑩サブタンクに、LLC2：水1くらいの割合で、UPPERまで注水。
⑪G/Sタンクを取り付け、E/G始動。5分程アイドリングさせているうちに、接続部に水漏れがないか確認し、あれば増し締め。
⑫G/Sタンクを再度外し、タンク下の接続部に水漏れがないか確認し、あれば増し締め。ラジエーターキャップを開け、抜けきったエア分水道水を補充。
⑬キャップを閉めたら、外した外装一式を取り付けて、完成。

初のシリコンホースだったので、バンドの締め加減がわからず、通勤で乗り回したら微妙ににじみ漏れしている箇所があったので、数日かけて、徐々に増し締めしました。タイラップバンドで締めこんだところは大丈夫そうです。